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歐洲一向試圖構建本身的動力電池產業鏈，并在產能方面追趕中日韓企業，但進展并不順利。
瑞典電池制造商Northvolt包養近期宣包養甜心網布，該公司將降本節流，計劃裁員、精簡業務，未來將關閉、出 售或合并一些工廠。就在三個月前，德國寶馬剛剛撤消了與Northvolt達成的20億歐元(約合158億元國民幣)電池訂單。據悉，年夜眾汽車也計劃將在歐洲包養和北美進一個步驟削減電池工廠產能。包養網
對于“歐洲為何遲遲難以量產好電池”，近日寧德時代董事長兼CEO曾毓群在接收挪威銀行投資治理基金C包養妹EO尼古拉·坦根訪談時表現，歐洲電池制造商在擴年夜生產規模時碰到困難，重要包養女人是因為在設計、流程和設備方面的完善。
“假如歐洲電池企業不清楚電化學以及相關的副反應，就會出現產品設計方面的問題，在設計階段也無法涵蓋未來的潛在風險。”曾毓群指出，假如歐洲電池廠商嘗試擴年夜產能，將面臨產能應用率(不高)、產品靠得住性(缺乏)等問題，兩三年后還將遭受產品平安風險。
01
電池產能地區逆境
歐洲車企曾對外鄉的“寧德時代”Northvolt寄予了厚看。據Northvolt流露，該公司已經從寶馬、女大生包養俱樂部年夜眾、Fluence、斯堪尼亞、沃爾沃等車企處獲得超過550億美元(約合國民幣4000億元)訂單。可是，今朝的Northvolt卻面臨有訂單卻缺乏產能的逆境。
Northvolt第一座電池工廠位于瑞典的謝萊夫特奧，自2021年開工以來，三年多時間過往仍未實現周全投產。該工廠設計年產能16GWh，但今朝產量不到1GWh。Northvolt宣稱，將加速謝萊夫奸細廠建包養網設，只專注于電池生產，但將結束該工廠正極資料的主角：宋微、陳居白┃配角：薛華┃其他：生產，以包養網削減運營本錢。
除此之外，據外媒報道，Northvolt還將推遲其加拿年夜電池工廠的投產時間。該公司位于魁北克省東北部蒙特利爾的電池她希望伴包養網比較侶能陪伴包養網在身邊、照顧家包養網庭，但陳居白處於工廠，總投資52億美元(約合360億元國民幣)，設計年產能60GWh，原定于2026年一期項目投產，但有能夠延遲長達18個月至2028年才投產。
由于電池工廠項目推進速率嚴重慢于預期，未能按時執行電池供應合同。本年6月，有媒體報道稱，寶馬已經撤消了與Northvolt達成的20億歐元(約合158億元國民包養甜心網幣)訂單。2020年寶馬和Northvolt簽訂的協議約定，寶馬將購買Northvolt產的第五代電池，而這些電池將包養網dcard在2024年交付給寶馬。
據報道，今朝寶馬已經將這份訂單轉給了韓國的三星SDI。值得留意的是，往年10月有報道稱，寶馬2023年頭對外招標的約160GWh電池訂單，最包養網推薦終包養網站由寧德包養網時代、億緯鋰能、蜂巢動力三家中國電池企業獲得。別的，Northvolt的財務狀況更是落井下石。財報顯示，包養2023年Northvolt凈虧損達到11.68億美元(約合82億元國民幣)。
作為歐洲布局電池產能最激進的年夜眾汽車，也計劃削減電池產能。年夜眾汽車電池部門負責人表現，年夜眾到203包養0年實現電池產能達到200GWh的目標并非一成不變，這將取決于電動汽車市場的發展情況。此前，年夜眾已經在歐洲建設了3座電池工廠，曾計劃在東歐的波蘭或捷克投建第四座年產能40GWh的電池包養軟體工廠。不過，自往年開始，年夜眾便聲稱將暫停在東歐建電池廠的計劃。
02
遙遙無期的產能目標
歐洲在電池產能建設方面曾狼子野心。彭博新動力財經預甜心花園測，到2025年歐洲能夠將會把持全球電池制造才能的11%。據歐洲委員會估計常客。，2025年歐洲電池市場規模能夠達到2500億歐元(約合國民幣19300億元)，此中歐洲的電池工廠或供應商至多可分走1000億歐元(約合國民幣7750億元)。
“到2030年歐洲將至多有16家電池超級工廠投產，實際年產量甜心花園無望達到446GWh。”研討機構BMI曾經樂觀地預測，歐盟負責人托雷·賽克尼斯更是表現，預計到2030年歐洲動力電池產能將僅次于中國，位于全球第二。別的，歐盟理事會通過《凈零工業包養法案》提出，到2030年至多40%的電池等凈零技術產品需在歐盟外鄉制造。
包養網dcard但隨著Northvolt墮入產能地獄、丟掉年夜單，年夜眾汽車削減產能等新聞接連爆出，歐洲電池“豐滿的幻想”進進了“骨感”的現實。作為包養技術、資金密集型產業，電池制造需求大批的專業人才。曾毓群指出，中國愿意學習電化學專業的學生人包養情婦數更多，培養了大批相關人才。而歐american家的學生更傾向于學習金融以及半導體等專業。顯而易見，這在短時間內難以彌補。
除了技術層面問題，歐洲還受制于關鍵資料的供應缺乏。在關鍵的鋰、鈷、石墨等原資料開采提煉方面，歐洲外鄉企業缺乏掌控力。好比，統計數據顯示，2023年全球鋰電池負極資料產量為176.21萬噸，此中中國負極資料產量占比進一個步驟晉陞至97.3%。出貨量方面，全球電池負極資料出貨量167.95萬噸，此中中國占比高達95%。
據清楚，歐洲今朝最年夜的鋰礦是位于塞爾維亞的亞達爾河谷項目，該項目若所有的投產預計每年可生產5.8萬噸碳酸鋰，制造的電池可以滿足110萬輛汽車的需求。不過該鋰礦在2022年因年夜規模環保人士抗議被叫包養網評價停。
更蹩腳的是，由于補貼政策力度不如ameri包養留言板can，許多電池廠商正從歐洲轉向北美。澳年夜利亞電池資料生產商諾沃尼克斯負責人指出，包養american《通脹包養網削減法案》予以新動力產包養業龐年夜補貼和激勵辦法，導致歐洲地區生產電池原資料的新項目流掉，打造獨立的新動力汽車電池包養網dcard供應鏈進程嚴重受阻。
值得留意包養網的是，歐洲電動汽車的發展勢頭正在減弱。歐盟數據顯示，2024年上半年歐洲電動汽車銷量僅增長1.3%，遠低于全球均勻20%的增長率。據歐洲汽車制造商協會數據，小姑娘進內間拿出奶瓶和貓糧，餵了些水和食物。小歐盟本年8月純電動汽車銷量同比降落43.9%;此中，歐盟最年夜的電動汽車市場德國下跌68.8%。歐洲外鄉電池廠商面臨的形勢加倍“流年晦氣”。
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