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清晨4時起床下班,菲律賓馬尼拉路況有多糟?
【舉世時報駐菲律賓特派記者 樊帆】日前,菲律賓總統馬科斯搭乘搭座公事直升機,前去體育館不雅看英國“酷玩樂隊”的演唱會,此事在社交媒體上激發宏大爭議。事后,馬科斯回應稱,這是為了防止首都馬尼拉的路況梗塞。現實上,就連“酷玩樂隊”主唱克里斯·馬汀也對馬尼拉擁堵的路況狀態表現難以相信。演唱會上,馬汀即興演唱了一首歌,他唱道:“還有一件真正主要的事,馬尼拉的路況的確蹩腳透了。”
對于菲律賓人來說,“酷玩樂隊”演唱會時代呈現的路況梗塞并不是特例。現包養金額實上,這是菲律賓人天天都要面臨的生涯挑釁。《舉世時報》記者在菲律賓也屢次包養網站經過的事況無比蹩腳的路況狀態,深入感觸感染到路況擁包養管道堵對菲律賓大眾生涯的宏大影響。記者每次出門耳畔是此起彼伏的喇叭樂音,看到成群的摩托車在車流中穿行,涂裝著艷麗圖案的吉普尼載滿乘客,“噗噗噗”地排出嗆人的尾氣,不時還有騎自行車和電動滑板車的人穿過。
阿萊娜·古斯曼是一位棲身在馬尼拉首都區南部年夜雅臺的非住家保姆,她告知《舉世時報》記者,她天天早上4時就要起床,5時前必需坐上往往市中間的吉普尼,以避開早岑嶺的擁堵。早晨7時放工后,她要再經過的事況3個小時擺佈的不知道被什麼驚醒,藍玉華忽然睜開了眼睛。最先映入她眼簾的,是在微弱的晨光中,躺在她身邊的已成為丈夫的男人熟睡的臉開車所需時間才幹抵家。
對馬尼拉的下班族來說,逐日通勤是一個不小的挑釁:狹小的街道、老舊的舉措措施、落后的公共路況、缺少計劃的路網,這些都是馬尼拉路況狀態日益好轉的背后緣由。此外,每年9月到12月的“圣誕季”,大批海內勞工回國、購物人數增添,馬尼拉的路況擁堵率亦會激增。
為緩解公共路況出行的壓力,包養網2023年12月,菲律賓路況部長發布號令,延伸馬包養尼拉兩條輕軌線和一條地鐵線的運營時光,將用于軌道體系保護的時光緊縮至早晨12時至清晨4時。盡管這般,菲律賓人常常發明本身要排長隊才幹登上地鐵。有些棲身在馬尼拉周邊的人甚至從清晨4時就開端依序排列隊伍,只是為了確保在早上8時達到位于市中間的貿易區。
依據最新的路況指數陳述,馬尼拉在全包養網球55個國度的3台灣包養網87個城市中,是路況最蹩腳的城市。陳述顯示,在馬尼拉行駛10公里均勻需求25分鐘,與前次陳述比擬又增添了50秒。
可以說,每個生涯在馬尼拉的人對路況擁堵都有難以忘記的經過的事況。《舉世時報》記者在生涯中發明,包養跟菲律賓人聊地利吐槽一上馬尼拉的路況,可以或許敏捷拉近兩邊間隔。惡劣的路況狀態嚴重影響了菲律賓大眾的任務效力,不只增添經濟收入,還讓他們的可貴時光被白白揮霍失落。
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