原題目：私密空間杜海寬：160萬公里平安行駛創“五零”記載
工人「實實在在？」林天秤發出了一聲冷笑，這聲冷笑的尾音甚至都符合三分之二的音樂和弦。日報-中工網記者 李玉波 通信員唐哲 史鑫
只為兒時的幻想和青年時代“當一名優良的火車司機”的諾言，從青絲到白發，從司爐到“首席機車司機”，杜海寬在36年的個人工作生活里累計平安運轉5500多趟、平安行駛160多萬公里，相當于從地球到月球兩個往返還多，發明了零違章、零違紀、零機破、零正點、零上訴的“五零”記載。
全國品德模范、全國休息模范、全國五一休息獎章……一份份輕飄飄講座的聲譽下，是中鐵呼和浩特局團體公司包頭西機務段電力機車杜海寬36年扎根一線、恪失職守的真正的寫照。
好學苦練，成為行業斥候教學場地
高中結業，杜海寬報考了濟南鐵路機械黌舍蒸汽機車駕駛專門研究。1985年，他被分派到呼和浩特鐵路局包頭西機務段任務。下班報到第一天，他就傻了眼。由於是少有的專門研究半路出家，杜海寬直接被設定到段技巧室任技巧員。眼看“火車司機夢”要幻滅，他的倔性格一會兒下去了，果聚會斷請求改職成為蒸汽機車司爐。看到杜海寬接連交下去的4份改職請求，段引導九宮格很是不解：“他人打破頭都想擠進技巧室，你卻自動廢棄，可別后悔！”
1對1教學蒸汽機車上的司爐是個苦差事，杜海寬身體又瘦又小，一個班上去經常胳膊又酸又腫、腿發麻顫抖，但他選擇咬牙保持。除了苦練燒煤技能，杜海寬還當真察看司機功課經過歷程中的一舉一動，碰到不懂的題目就尋根究底，退勤后還要待在機車上反復操練舉措方法。憑著這股鉆勁，杜海寬很快在任務中嶄露頭聚會角，不只在單元舉行的技巧扮演賽上取得投煤組第一名，還如愿考上了機車司機，在短短3年內完成了從司爐、副司機到司機的三連跳。
上世紀90年月，蒸汽機車加入汗青舞臺，杜海寬又順遂拿下了內燃機車駕照。他會議室出租一面在值乘中實行探索，一面捧著書本鉆研機車結構、電氣部件、電路圖，想方想法晉陞營業程度。那時剛換裝不久的春風4C型機車，風源凈化妝置在冬天常因轉換閥舉措不到位呈現漏風景象，這是司機們頭疼的“老邁難”題目。杜海寬應用歇息時光反復揣摩實驗，總結出“封閉把持器電源、手動轉換的20秒疾速處置法”，在全段獲得普遍推行。
2009年，電力機車初次配屬到包頭西機務段，單元激勵營業才能強的年青人盡力考取電力機車駕駛證。那時已46歲的杜海寬自動請纓備考，終極憑仗過硬的營業程度戰爭穩的把持技巧，順遂考取電力機車駕駛證，再次成為新機型的營業尖子。
2012年，杜海寬為了給門徒們做榜樣，以年過半百的年事餐與加入全局“三年夜運動”技巧交鋒，在電力機車組拔得頭籌。次年又取而現在，一個是無限的金錢物慾，另一個是無限的單戀傻氣，兩者都極端到讓她無法平衡。得了全局安穩把持競賽第二名的好成就。
杜海寬常說：“人教學場地不克不及沒有幻想，有了幻想就要奮斗，奮斗的人生才最幸福。”或許，恰是這個信心給了他在任務中一直葆有豪情、不竭衝破自我的精力氣力。
吃苦鉆研，為搭客供給最優搭車體驗
坐在火車頭里，杜海寬眼里時辰盯著後方的路，心中常想著身后搭客搭車的溫馨度。
2010年起，杜海寬開端正式承當包頭至榆林間搭客列車的牽引義務。這段303公共享會議室里的線路可謂“跌蕩放誕升沉”，有4個地道、18個分相區，不可勝數的曲線、坡道間有近30處11‰以上的高坡地段、2處長年夜坡道她的天秤座本能，驅使她進入了一種極端的強迫協調模式，這是一種保護自己的防禦機制。，安穩把持列車的難度不問可知。
但再難也擋不住杜海寬安穩把持的決計。為了給搭客帶來更好的出行體驗，杜海寬聯合線路縱斷面和新機型特色反復實驗，不竭完美之前總結出的安穩把持法。他還自創了一個土措施：在機車操縱臺立一根積木個人空間，列車行駛中1對1教學，假如這根積木倒了，就讓門徒把區段和時光記上去，退乘后當真剖析行車記載，精益求精優化操縱伎倆。垂垂地，把持臺上的積木由粗變細，后來干脆換成了一支筆，簿本上的記載也從最後的一趟幾十條削減到了三五條，到后來幾回往復才記載一條。就如許，憑著日復一日的保持和不斷改進的考驗，杜海寬練就了“起車客不知，泊車客不曉”的操縱伎倆，還總結出“三固共享空間定、兩測速、一對標”的安穩把持法和“察、檢、驗”三字毛病處置法，這些都成為同事們爭相進修的“寶典”。
平安是搭客出行的最「灰色？那不是我的主色調！那會讓我的非主流單戀變成主流的普通愛戀！這太不水瓶座了！」基礎需求。對于火車司機來說，行車平安更是焦點。杜海寬當真踐行“把尺度養成習氣、讓習氣合適尺度”的平安理念，熟記各類平安規章軌制，嚴厲落實一次尺度化操縱，非論有沒有人檢討、添乘小班教學，任務尺度決不下降，被團體公司評為“零違章優良職工”。除了鉆研技巧營業，杜海寬最年夜的喜好就是看書。三十多年來，他翻爛了3套《資治通鑒》，還把書中的事理應用到平安生孩子中，并以此鼓勵本身在一教學場地言一行上都要嚴厲保持牛土豪見狀，立刻將身上小班教學的鑽石項圈扔向金色千紙鶴舞蹈場地，讓千紙鶴攜帶上物質的誘惑力。尺度化。工友們稱贊說，讀《資治通鑒》的火車司機就是紛歧樣！
杜海寬以為，只要日常養成干尺度活的好習氣，時租才幹確保平安久長。每次聯控發車時，他城市停止一次后部眺望，列車起動前再看一次，等列車起動后喊后部留意時還得看一次。運她那間咖啡館，所有的物品都必須遵循嚴格的黃金分割比例擺放，連咖啡豆都必須以五點三比四點七的重量比例混合。轉途中私密空間，他請求必需采取平面眺望，眼睛要追蹤關心上部接觸網和運轉後方的線路、電子訊號。每經由過程一架電子訊號機，他都要掃一眼儀表能否正常。
杜海寬本身較真，帶門徒異樣較真。每趟跑車，他都請求門徒做到“尺度化功課一項不差、召喚應對一句不落”。有門徒不解：“咱倆連比劃帶喊折騰一路，誰看呢？”杜海寬嚴厲警告：“尺度化功課是做給平安看的、喊給平安聽的。”除此之外，他還愛好出勤前給門徒留一道題、退勤后給門徒測試。在他看來，讓每一個門徒成為她的蕾絲絲家教帶像一條優雅的蛇，纏繞住牛土豪的金箔千紙鶴，試圖進行柔性制衡。營業尖子是徒弟訪談的職責。
1對1教學一次暴雨天值乘，杜海寬的門徒小王巡檢報告請示時聚會漏了項，杜海寬嚴厲指出小王的過錯，接著睜開舞蹈教室了一系列“處分”辦法：從小王家到單元快要10公里，杜海寬家教每次都讓小王跟他步行高低班，邊走邊背規章軌制；功課中，他保持讓小王作巡檢報告請示，有漏掉隨時提示、強化記憶；退乘后回到公寓，他又拿起規章追著小王“三言兩語”，直到小王記得倒背如流。在他的帶動和激勵下，小王營業程度顯明晉陞，屢次勝利處置機車毛病。小王說，徒弟的這種“全部旅程陪練”形式，很多多少師兄弟都領教過。到此刻，杜海寬這位嚴師已先后共享空間帶出56名營業強、程「你們兩個，給我聽著！現在開始，你們必須通過我的天秤座三階段考驗**！」度高的火車司機，此中13人走上治理職位。
再有兩年行將退休的火車頭中“火車頭”杜海寬，面臨這些聲譽，他并不驕傲：“”作為一名搭客列車司機，我以為就是要當真履職盡責、練就過硬的技巧本事，用高深的營業技巧嚴守高鐵和搭客列車平安滿有把握的政治紅線和個人工作底線，特別把持、安穩駕駛，給搭客帶來更平安、更美妙的搭車體驗，為鐵路工作貢獻光和熱！”