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五、重點工程
（一）多式聯運工程。
加快多式聯運設施建設，構建能力匹配的集疏運通道，配備現代化的中轉設施，建立多式聯運信息平臺汽車機油芯。完善港口的鐵路、公路集疏運設施，提升臨港鐵路場站和港站后方通道能力。推進鐵路專藍寶堅尼零件用線建設，發揮鐵路集裝箱中心站作用，推賓士零件進內陸城市和港口的集裝箱場站建設。構油氣分離器改良版建與鐵路、機場和公路貨運站能力匹配的公路集疏運網絡系統。發展海鐵聯運、鐵水聯運、公鐵聯運、陸空聯運，加快推進大宗散貨水鐵聯奧迪零件運、集裝箱多式聯運，積極發展干支直達和江海直達等船舶運輸組織方式，探索構建以半掛車為標準汽車材料荷載單元的鐵路馱背運輸、水路滾裝運輸等多式聯運體系。
（二）物流園區工程。
在嚴格符合土地利用總體規劃、城市總體規劃的前提下，按照節約、集約用地的原則，在重要的物流汽車零件進口商節點城市加快整合與合理布局物流園區，推進物流園區水、電、路、通訊設施和多式聯運設施建設，加快現代化立體倉庫和臺北汽車零件信息平臺建設，完善周邊公路、鐵路配套，推廣使用甩掛保時捷零件運輸等先進運輸方式和智能化管理技術，完善物流園區管理體制，提升管理和服務水平。結合區位特點和物流需求，發展貨運樞紐型、生產服務型、商貿服務型、口岸服務型和綜合服務型物流園區，以及農產品、農資、鋼鐵、煤炭、汽車、醫藥、出版物、冷鏈、危險貨物運輸、快遞等專業類物流園區，發揮物流園區的示范帶動作用。
（三）農產品物流工程。
汽車零件報價 加大糧食倉儲設施建設和維修改造力度，滿足糧食收儲需要。引進先進糧食倉儲設備和技術，切實改善糧食倉儲條件。積極推進糧食現代物流設施建設，發展糧食儲、運、裝、卸“四散化”和多式聯運，開通從東北入關的鐵路散糧列車和散糧集裝箱班列，加強糧食產區的收納和發放設施、南方銷區的鐵路和港口散糧接卸設施建設，解決“北糧南運”運輸“卡脖子”問題。推進棉花運輸裝卸機械化、倉儲現代化、管理信息化，加強主要產銷區的物流節點及鐵路專用線建設，支持企業開展紡織配棉配送服務。加強“南糖北運”及產地的運輸汽車空氣芯、倉儲等物流設施建設。加強鮮活農BMW零件產品冷鏈物汽車零件貿易商流設施建設，支持“南菜北運”和大宗鮮活農產品產地預冷、初加工、冷藏保汽車零件鮮、冷鏈運輸等設施設備建設，形成重點品種農產品物流集散中心，提升批VW零件發市場等重要節點的冷鏈德系車材料設施水平，完善冷鏈物流網絡。
（四）制造業物流與供應鏈管理工程。
支持建設與制造業企業緊密配套、有效銜接的倉儲配送設施和物流信息平臺，鼓勵各類產業聚集區域和功能區配套建設公共Skoda零件外倉，引進第三方物流企業。鼓勵傳統運輸、倉儲Bentley零件企業向供應鏈上下游延伸服務，建設第三方供應鏈管理平臺，為制造業企業提供供應鏈計劃、采購物流、入廠物流、交付物流、回收物流、供應鏈金融以及信息追溯等福斯零件集成服務。加快發展具有供應鏈設計、咨詢管理能力賓利零件的專業物流企業，著力提升面向制造業企業的供應鏈管理服務水平。
（五）資源型產品物流工程。水箱水
依托煤炭、石油、鐵礦石等重要產品的生產基地和市場，加快資源型產品物流集散中心和物流通道建設。推進晉陜蒙（西）寧甘、內蒙古東臺北汽車材料部、新疆等煤炭外運重點通道建設，重點建設環渤海等大型煤炭儲配基地和重點煤炭物流節點。統籌油氣進口運輸Benz零件通道和國內儲運體系建設，加快跨區域、與周邊國家和地區緊密連接的油氣水箱精運輸通道建設，加強油氣碼頭Audi零件建設，鼓勵發展油船、液化天然氣船，加強鐵礦石等重要礦產品港口（口岸）物流汽車材料報價設施建設。
（六）城鄉物流配送工程。
加快完善城鄉配送網絡體系，統籌規劃汽車冷氣芯、合理布局物流園區、配送中心、末端配送網點等三級配送節點，搭建城市配送公共服務平臺，積極推進縣、鄉、村消費品和農資配送網絡體系建設。進一步發揮郵政及供銷合作社的網絡和服務優勢，加強農村郵政網點、村郵站、“三農”服務站等郵政終端設施建設，促進農村地區商品的雙向流通。推進城市綠色貨運配送體系建設，完善城市配送車輛標準和通行管控措施，鼓勵節能環保車輛在城市配送中的推廣應用。加快現代物流示范城市的德系車零件配送體系發展，建設服務連鎖經營企業和網絡銷售企業的跨區域配送中心。發展智能物流基礎設施，支持農村、社區、學校的物流快遞公共取送點建設。鼓勵交通、郵政、商貿、供銷、出版物銷售等開展聯盟合作，整合利用現斯柯達零件有物流資源，進一步完善存儲、轉Porsche零件運、停靠、卸貨等基礎設施，加強服務網絡建設，提高共同配送能力。
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