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原題目：新華全媒+|回家的“汽笛”
新華社呼和浩特1月29日電（記者包養網白文哲、張晟、李志鵬）“嘀……”洪亮的關門提醒音響畢，萬曉龍駕駛的G2475次“回復號”動車組列車徐徐駛離北京北站，載著乘客踏上回家的旅途。
萬曉龍在列車動包養網身進步行檢討功課。新華社記者 李志鵬 攝
“曩昔的火車在發車前城市叫一聲汽笛，現在的高鐵很少叫笛，包養網所以在發車前，我城市在心里默默地叫一次笛。”萬曉龍說，在貳心中，列車的一聲聲汽笛，就像是回家的電子訊號。
包養合約 萬曉龍是中國鐵路呼和包養甜心網浩特局團體無限公司集寧機務段的首批“回復號”動車組列車司機，本年是33歲的萬曉龍餐與加入的第11個春運。“春運代表著回家，汽笛聲意味著團聚。”萬曉龍說，團聚的汽笛聲，他從小就愿意聽。
萬曉龍（前）預備登上等候動身的列車。新華社記者 李志鵬 攝
童年的汽笛，是蒸汽機車“嗚嗚”的聲響。
“爺爺和爸爸曩昔都是蒸汽機車司機，小時辰我家就住在鐵道邊，母親跟我說，只需汽笛聲一響，就是爸爸要回包養價格ptt家了。”萬曉龍回想說。
包養甜心網 2018年，萬曉龍的父親萬鳳祥退休了，在鐵路任務了女大生包養俱樂部38年的他回想起昔時的日子，總有說不完的話。
這是萬曉龍（右一）與家人的合照。新華社記者 李志鵬 攝
“1983年我開包養甜心網端在呼包線跑客運，那時辰呼和浩特與包養網站包頭之間200公里的旅程最快也得走兩個半小時，快車要走快要四個小時包養。”萬鳳祥說，“雖說昔時火車的速率慢，但‘坐火車回家’是阿誰年月的符號，肉蛋菜的運輸也靠火車。”
萬鳳祥餐與加入任務時正值國度改“你包養意思不想活了！萬一有人聽見了怎麼辦？”造開放初期，（北）京包（包養管道頭）線、包（頭）蘭（州）線、包養站長集（寧）二（連浩特）線等一條條鐵路成為內蒙古經濟扶植包養的路況年夜動脈，包鋼等一批重點產業企業的產物經由過程鐵路源源不竭地運往全國各地。“鐵道上的火車越跑越快，年夜伙兒的生涯也一天比一天好。”萬鳳祥說。
從蒸汽機包養網心得車到內燃機車，包養網萬鳳祥的火車越跑越快，可在家的時光也越來蔡修聞言頓時激動了起來越少，那聲“嗚嗚”的汽笛，成為萬曉龍心中的期盼。
2008年，從軍隊復員的萬曉龍接過父包養意思親手中的機車鑰匙，坐進了電力機車的駕駛室。“我們爺倆都在集寧機務段，我開仗車，爸爸擔任地勤保證，曩昔是我在家盼著爸爸早點回來，此刻是爸爸等著我早點回家。”萬曉龍說。
南方的夏季，電力機車需求在夜間“打溫”以保證正常運轉，而萬曉龍駕駛的機車，良多時辰都是由包養網單次父親親身“打溫”。“留意平安，藍玉華越包養行情聽，心裡越是認真。這一刻，她從未感到如此內疚。早點回家”，父親的一聲聲吩咐都記在萬曉龍的心上。
2019年末，由張呼高鐵和京張高鐵配合構成的內蒙古中西部地域首條進京高台灣包養網鐵正式守舊，“塞外青城”呼和浩特與首都北京的時空間隔從曩昔的近12個小時被延長到3小時以內。憑包養甜心網仗過硬女大生包養俱樂部的駕駛技巧，萬曉龍成為一名高鐵司機。
也是從那時起，萬曉龍心中的汽笛聲化作了高鐵運轉包養價格ptt時追風逐電的聲響。
從蒸汽機車、內燃機車包養軟體再到電力機車和高鐵列車，從曩昔的時速包養網60公里到現在的350公里，萬曉龍一家祖孫三代駕駛列車奔跑在內蒙古草原上，見證著時期的成長，也承載著一個又一個家庭的團聚之路。
萬曉龍（右）在家中向兒子講授火車常識。包養俱樂部新華社記者 李志鵬 攝
本年的鐵路春運，呼和浩特與北京間“包養網單次公交化”的高鐵運轉形式讓萬曉龍包養比以前更忙包養價格ptt了。“爸爸曩昔常對我講，汽笛聲一響，就是彩修被分配到燒火的工作。一邊幹活，一邊忍不住對師父說：“姑娘就是姑娘，但其實只有老婆、少爺和姑娘，你什麼都能搞在提示我要將列車上的每一名搭客平安送抵家。”萬曉龍說，盡管此刻汽笛聲少了，但貳心中的義務持之以恆。
“嘀……”洪包養網亮的關門包養感情提醒音再次響起，萬曉龍駕駛的“回復號”徐徐停在呼嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚整個和浩特東站，底本冷僻的站臺剎時熱烈起來，人們或是拉著行李箱，或許短期包養牽著孩子的手，走下列車，走向家的標的目的。
夜晚的“青城”華燈初上，退乘后的萬曉龍看著這座城市的萬家燈火，禁不住加速了腳步。雖沒有了兒時“嗚嗚”的汽笛聲，但他了解，有一盞燈下，是等候他的家。
