作者: admin

   

國務院新聞辦新聞局副局長、新聞發言人 邢慧娜:

女士們、先生們，大家上午好！歡迎出席國務院新聞辦新聞發布會。今天的發布會，我們邀請到交通運輸部副部長付緒銀先生，請他向大家介紹水運智慧化轉型升級以及今年中國航海日有關舞蹈場地情況，并回答大家關心的問題。出席今天發布會的還有，交通運輸部水運局局長楊華雄先生，中國航海學會常務副理事長張寶晨先生，天津市濱海新區副區長陳波先生。

下面，先請付緒銀先生作情況介紹。

2024-06-26 10:01:56

交通運輸部副部長 付緒銀:

女士們、先生們，新聞媒體的朋友們，大家好！很高興在這里和大家見面。感謝大家長期以來對交通運輸事業的關心和支持！

黨的十八大以來，習近平總書記高度重視港口航運工作，多次作出重要指示批示，深刻指出“經濟強國必定是海洋強國、航運強國”“努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口”“要加強港口能力建設，創新管理體制機制，打造多功能、綜合性、現代化大港”，這些重要指示為水運高質量發展指明了方向，提供了根本遵循。交通運輸部深入貫徹落實習近平總書記重要指示批示精神，水運發展主要呈現以下四個特點：

在運量方面，水路運輸持續較快發展。近年來，水路貨運量累創新高。2023年水路貨運量達到93.7億噸，首次突破90億噸的大關。今年1—5月份，水路貨運量完成了38.6億噸，同比增長了7%；港口集裝箱吞吐量突破了1.3億標箱，同比增長8.8%。從內河來看，長江和西江干線上的三峽船閘和長洲樞紐船閘今年以來合計通過貨物1.7億噸，同比增長了13.8%。1—5月，港口外貿貨物吞吐量完成了22.2億噸，同比增長了8.9%。我們沿海和內河、內貿和外貿水路貨物運輸均呈增長態勢。這是今年1—5月份水運經濟運行情況，簡單跟各位媒體朋友介紹一下。

在投資方面，水運建設投資保持高位運行。1—5月水運建設固定資產投資完成了786億元，同比增長了7.2%。一批水運重大項目建設正在穩步推進，平陸運河工程累計完成了335億元，3座大型樞紐，也就是平陸運河的三座船閘，均已進入了船閘主體施工階段。小洋山北作業區集裝箱碼頭項目去年開工以來已累計完成投資約45億元。還有長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程今年正式建成投用，實現了萬噸級江海船舶常年直達武漢，有力服務了中部地區的崛起。

相信很多記者朋友們也注意到，我部本月剛剛印發實施了《關于新時代加強沿海和內河港口航道規劃建設的意見》，提出了加快建設國家港口樞紐體系，全面攻堅國家高等級航道，打通內河航運堵點卡點，實施內河水運聯通體系工作，高質量構建現代化港口與航道體系等政策措施。各地交通運輸部門正在以這個意見為抓手，進一步加快水運規劃和建設，推進水運的高質量發展。

在可持續發展方面，我們多點發力加快轉型升級。今年以來，新能源、清潔能源繼續加快應用，上海、深圳、寧波舟山港等沿海港口已具備液化天然氣的加注能力，上海港洋山港區首次完成了國際集裝箱船綠色甲醇加注，我國首艘自主研發建造的可載運700標準箱的江海直達純電池動力集裝箱船投入運營。國際干線集裝箱船舶和郵輪靠港已常態化使用岸電，沿海干線樞紐港岸電設施覆蓋率超過了90%。今年上半年，我國港口新增7座大型自動化碼頭，已建和在建的自動化碼頭數量繼續位居世界首位。全國已建電子航道圖覆蓋航道里程超過5700公里，今年將深入推動長江干線與長三角高等級航道電子航道圖互聯互通，加快推進形成長江水系電子航道“一張圖”。

在出行服務方面，水路旅游客運加快發展。我們著力打造國內水路旅游客運精品航線，全國已有40多個城市開辟了自然景觀、特色文化、沿海觀光游等業務。國際郵輪運輸加速恢復，今年上半年共有23艘郵輪計劃營運206個航次，全國郵輪旅客運輸量預計達到49萬人次，其中二季度比一季度環比增長了接近60%，呈現了加速增長的態勢。

下一步，我部將按照黨中央、國務院的決策部署，繼續深入推進水運高質量發展，加快建設交通強國水運篇，奮力當好中國式現代化的開路先鋒。

接下來，我們借今天這個機會，我還要簡要介紹一下今年中國航海日的有關情況。7月11日是我國第20個航海日。今年的航海日活動，將繼續發揮中國航海日活動周全國性、綜合性載體的作用，主場活動包括在天津市濱海新區舉辦的2024年中國航海日論壇等。7月11日當天還將發布中國航海日公告，航海日活動周期間也會舉行一系列活動。應當說，今年的活動比往年更加豐富，也更具有特色。在此，我也歡迎記者朋友們積極參加和宣傳報道我們今年的航海日活動，支持我們港口和航運工作。

我就簡要介紹到這里，謝謝。

2024-06-26 10:15:07

邢慧娜:

下面各位媒體朋友可以提問，提問前請通報所在的新聞機構。

2024-06-26 10:15:31

封面新聞記者:

我們注意到，交通運輸部去年發布的《關于加快智慧港口和智慧航道建設的意見》提出，到2027年我國將建設一批世界一流的智慧港口，請問目前的進展如何？接下來有何安排和舉措？謝謝。

2024-06-26 10:28:19

付緒銀:

感謝您的關注。加快推進智慧港口建設，是當前水運發展的重點領域，也是我們持續堅持的重點工作。今天我重點介紹一下智慧港口發展的情況。

目前，我們智慧港口正在逐步成為水運高質量發展的靚麗名片，一些領域已經實現從“跟跑”“并跑”到“部分領跑”的重要轉變。為奮力加快建設交通強國、努力當好中國式現代化的開路先鋒注入了強大的動能。

近年來，我們持續深入推進碼頭裝卸設備、水平運輸設備以及堆場裝卸設備等自動化，在碼頭實現全面的自動化，智能化技術創新這些工作在不斷推進，我國港口的自動化技術水平和應用規模總體位居國際前列。

目前，我國已建成的自動化集裝箱碼頭有21座，自動化的干散貨碼頭有28座，已建及在建的自動化碼頭數量位居世界首位。基于5G技術的新一代自動導引車、無人集卡等智能化水平運輸設備率先投入使用，有的已經實現集卡自動化長距離運輸，比如在小洋山北30多公里的東海大橋上。還有，給大家舉一個簡單的例子來看我們自動化碼頭釋放的效能。在世界集裝箱第一大港上海港（現在集裝箱吞吐量世界排名第一），以前配載一艘船需要4個小時，現在隨著信息技術發展應用，5分鐘左右就可以完成一條船的配載工作，大大節約了時間，提升了效率；以前需要人工駕駛運輸車輛，現在已經開始規模運用自動駕駛車輛。自動化碼頭基本上都有這個功能，所以也可以看到，現在港口現場操作的人員會越來越少。

我們形成了成套的技術標準體系。我國制定發布了自動化集裝箱碼頭、自動化煤炭礦石碼頭設計規范等一系列的行業技術標準，充分發揮標準的引領作用，帶動和支撐了智慧港口建設發展。同時，我們也在推動相關技術和標準“走出去”，中國的自動化集裝箱碼頭建設技術方案已走出國門，在部分國家港口也得到了很好的應用。

我們的港口服務能力大幅提高。近年來，我們各個港口大力推進碼頭專業化、智能化改造，進一步提高了港口的作業效率。九宮格我國“北煤南運”的重要港口黃驊港，通過自主創新，港口實現了全流程的自動化作業和現場的無人化作業，裝船效率顯著提升，輔助作業時間也大幅壓縮，現在船舶平均在港時間縮短了2天左右。船舶運行周轉效率的提高，為航運企業、港口企業的降本增效都發揮了很好的作用。

下一步，我們將加快完善頂層設計和標準體系，研究建立智慧港口評價體系，大力推進傳統碼頭智能化改造，持續提升港口服務智慧化水平，加快發展新質生產力，為水運高質量發展貢獻更大的力量。謝謝！

2024-06-26 10:28:35

每日經濟新聞記者:

九宮格今年我國將迎來第20個中國航海日，我們注意到，今年的活動主題定為“智慧航海 暢行未來”，想問這一主題有什么考慮呢？多年來我們的航海日活動對交通文化傳承及行業發展產生了怎樣的影響？謝謝。

2024-06-26 10瑜伽場地:32:49

付緒銀:

謝謝，這個問題請我的同事，交通運輸部水運局局長楊華雄同志跟大家介紹一下。

2024-06-26 10:33:05

交通運輸部水運局局長 楊華雄:

謝謝每日經濟新聞的記者朋友，你的這個問題確實提得非常好。中國航海日是我國涉海領域唯一由國務院批準的節日。今年航海日的活動主題是“智慧航海 暢行未來”。確實，設計這個主題還是深入考慮的，主要有兩點：

一方面是適應新時代航海事業發展的需要。當前，新一輪科技革命和產業革命深入展開，各類新興技術正日益融入到航海的各個領域，我國的智慧航海、智慧港口、智能制造等實踐探索正在全面展開，“智慧”同樣成為了航海事業高質量發展的重要特征。

另一方面是契合今年世界海事日的主題。7月11日既是中國航海日，也是世界海事日在我國的實施日。今年世界海事日的主題是“領航未來：安全至上！”領航未來，需要我們把握數字化、網絡化、智能化發展機遇，推動新一代信息技術與水運行業的融合創新，為未來航海事業轉型升級持續賦能，為世界航海事業發展貢獻中國智慧和中國力量。

自設立以來，在多個涉海行業及社會各界的廣泛參與下，航海日已經成為我國涉海領域級別最高、范圍最廣、綜合性最強的一個節慶活動，形成了廣泛而深遠的影響，取得了顯著成效。主要表現在以下三個方面：

首先是促進了文化傳承。7月11日是明朝鄭和首下西洋的日子。2005年鄭和下西洋600周年之際，國務院批準將每年7月11日確定為“中國航海日”，目的是引領人民群眾關心海洋、認識海洋，增強經略海洋的使命感、責任感和自豪感。每年航海日，我們通過豐富多彩的活動，普及航海和海洋知識，傳承航海文化、弘揚航海精神、宣傳航海事業成就和先進人物事跡，培育和提高了國民海洋意識和航海素質，特別是激發了青少年熱愛海洋、熱愛海洋事業的興趣，為海洋強國、交通強國建設營造了良好氛圍。

其次是推動了科技創新。科技創新是航海事業發展的核心動力。進入新時代，我們為航海日活動注入了現代科技內涵。每年航海日，我們都大力開展航海科學技術交流活動，發布航海研究最新成果，頒發航海科技獎項，組織開展學術交流活動，舉辦航海科技與教育博覽會，有力推動我國航海領域科技創新和人才培養。

再有就是推動了高質量發展。大家知道，海洋是高質量發展的戰略要地。我們大力推動向海圖強、向海而興，每年航海日舉辦高端論壇，共享發展知識，共謀發展良策，推動航海事業高質量發展。當前，我國海洋經濟實現大幅躍升，港口吞吐量繼續穩居世界首位，世界級港口群加速形成，我國航海事業呈現出蓬勃生機。

今天我就介紹這些，謝謝！

2024-06-26 10:33:27

科技日報記者:

近年來，新技術在航運業的應用逐步擴大，能否請航海學會介紹一下在推進我國航海領域科技創新方面都做了哪些工作？謝謝。

2024-06-26 10:34:01

中國航海學會常務副理事長 張寶晨:

謝謝科技日報記者的提問。作為全國性航海類和綜合性學術組織，中國航海學會一直在竭盡所能發展航海科技、繁榮航海文化、服務和聯系廣大航海科技工作者，不斷探索更新、更豐富、更有效的工作方式，比如開展學術交流、團體標準、科技服務、獎勵評價、人才育薦、科普教育以及智庫咨詢等各領域的工作。具體來說，面對航海科技前沿和發展趨勢，學會主要在兩個方面開展了工作，時間關系，主要從這兩個角度給大家作介紹。

一是堅持開展航海科技預測。我們每五年發布一次航海科技發展報告，通過這個報告回顧過去發展的狀況水平以及展望未來的發展趨勢，也對將來提出建議。同時，我們每年也對重大科學問題、工程問題和產業難題進行征集，比如我們征集到的“如何突破深遠海航行裝備制造與安全保障工程技術難題”入選了2021年中國科協的十大工程技術難題。

二是聚焦核心方向多措發力。現在的航運發展，綠色、低碳、智能、韌性是總的未來發展趨勢，學會也圍繞這幾個重點方向開展了不同方式的工作。比如圍繞智能綠色低碳建設的重大、長遠問題，我們在航海日活動周期間組織舉辦航運強國峰會，專門邀請航海領域產學研用政最高層次的人才在一起探討、研究相關問題，尋求共識、提出發展建議。圍繞航海安全應急、航海智能化、航運綠色低碳等多個領域，航海學會組建了國家級領域專家咨詢團隊，專門圍繞這些問題開展研究，對行業、企業進行咨詢。我們組建的這些團隊也形成了很多好的成果，同時我們還組織研編《智能航運產業與技術發展路線圖》《新能源綠色能源動力船舶技術路線圖》，我們還以“智能航運”為主題，去年舉辦了首屆世界航海科技大會，邀請國際上的先進國家來中國和我們的科學家們、專家們一起探九宮格討如何發展航海智能化問題。利用這個機會，我們也把國內自主研發的世界首艘規模最大的自主航行船“智飛”號提交給全世界的專家觀摩參觀，分享研究成果。同時我們也創建機制，促進產業鏈、資本鏈、人才鏈融合，搭建平臺，促進成果應用。另外，我們也在組建專家委員會、科技獎勵評審和青年科技人才育薦等方面向這些重點領域進行傾斜。

時間關系，我就介紹這么多，謝謝。

2024-06-26 10:34:19

央廣網記者:

我國海上救助打撈事業起步于1951年，請問能否介紹一下近年來救撈系統在完善基礎設施和救助設備更新方面有哪些新的探索？謝謝。

2024-06-26 10:48:37

付緒銀:

謝謝記者朋友，這個問題很好，說明你也關注我們中國海上救撈事業的發展。我來回答這個問題。

隨著我們經濟社會和交通運輸事業的快速發展，應該說我們整個救撈隊伍、海上搜尋救援的力量也在不斷壯大，包括我們國家的一些專業救助力量。救撈的整體發展水平和綜合能力位居世界前列。下面我簡單介紹一下具體情況。

1989年，國務院、中央軍委批復成立了中國海上搜救中心，之后建立了由我部牽頭的國家海上搜救、國家重大海上溢油應急處置兩個部際聯席會議，一共是24個成員單位，由來自于各個方面的中央部委、相關部門組成，涵蓋了我們海上應急、搜尋、救助各個方面的力量。沿海各省、自治區、直轄市和黑龍江省都有海上和水上的搜救中心，承擔我們日常的一些搜救組織工作，這是海上救助體制機制的基本情況。

今年1—5月份，全國各級海上搜救中心共組織、協調搜救行動561次，救助遇險船舶391艘、遇險人員3480人，搜救成功率達到了96%。

交通運輸部的救助打撈局，部署在煙臺、上海、廣州三個區域的專業救助打撈機構，是我們海上救助的專業力量。今年1—5月份，我們這個專業機構共執行應急救助搶險打撈任務347起，成功救助了遇險人員435名，成功救助的遇險船舶19艘，直接獲救財產總價值大概是27.49億元。

目前，我們專業救助力量部署有效覆蓋我國的全部沿海水域和國際搜救的責任區，整體布局日趨完善，應急能力不斷提升。在中國1.8萬公里的海岸線上，北起鴨綠江、南至南沙群島，我們共設置了24個救助基地、10個飛行基地和83個海上救助值班待命點，217艘救助打撈船舶、24架救助直升機、19支應急救助隊伍動態待命值班。針對各海區的特點，我們對救撈裝備和人員進行動態調整優化，比如說臺風季節，對東部地區和南部地區影響大，我們就在那集中力量；冬季北方的寒潮、大風比較多，我們就隨時調整部署救助力量，最大限度發揮海、陸、空聯動效應，全天候保障人民生命財產安全。可以說，中國救撈已初步建成了全方位覆蓋、高海況運行、配置科學、反應迅速、處置高效的立體救撈網絡。

剛才這位記者還問到裝備更新的問題，近年來我們也做了大量的工作，進行了一些探索，重點還是以科技賦能加快推動救撈發展模式轉型升級。主要有兩個方面：

第一方面是構建無人搜救體系。因為海上救助風險很大，提高現代技術對救助對象和施救人員都是極大的安全保障。所以通過構建無人搜救體系，實現更快捷、更高效、更便捷處置海上應急事件和安全事故，提高水上搜救效率。為此，救撈系統正在大力推進無人機、無人潛航器等新型海上搜救裝備和技術的研發與應用。

另一方面我們推進了新裝備的使用。今年1月份，我國自行設計建造的“南海救103”輪正式投入使用，這是我國海上專業救助力量主尺度最大、綜合救助能力最強、科技含量最高的新一代救助旗艦，功率達到了22000千瓦，在抵抗大風浪、臺風季節方面能發揮重要作用，主尺度船長度達到了137米，這艘船配備了無人艇、救助艇等專業救助設備，可搭載獲救人員200人，能夠勝任深遠海人命救助需求。近年來，我們也陸陸續續增加了一些高精尖裝備。就在今天，救撈系統新配備的AW189救小樹屋助直升機正式投入救助值班待命，這型直升機最大航程可超過1000公里，最多可載客19人，搜救飛行半徑可達到200海里，能夠更加有力地保障海上人民群眾生命財產安全。所以，我們專業的救助力量和社會救援力量相結合，構建起了海上安全防護和應急救助的立體搜救力量，我們在往這個目標邁進，我們也有信心能夠把我們海上的救援力量建得更好，確保人民群眾的生命財產安全。謝謝！

2024-06-26 10:48:51

光明日報記者:

目前距離7月11日中國航海日活動還有兩周的時間，作為第20個中國航海日活動周的主辦地，請問濱海新區目前的準備情況如何？謝謝。

2024-06-26 10:49:08

天津市濱海新區副區長 陳波:

感謝光明日報記者朋友對我們工作的關心。濱海新區應該說非常幸運也非常榮耀，成為了2024中國航海日（第20個中國航海日）的主辦地，特別感謝交通運輸部和中國航海學會的充分信任。還有兩周時間活動周就要開幕，各項籌備工作已經進入了最后的沖刺階段。今年航海日活動周籌備工作開展以來，在交通運輸部的鼎力支持下、在中國航海學會專業的指導之下、在天津市委市政府堅強領導下，濱海新區區委區政府高度重視這項籌備工作，我們專門成立了籌備的協調工作專班，設立了10個工作小組集中辦公，全力推動籌備工作。主要有三個方面：

首先，我們突出貼心暖心，高標準做好各項保障工作。比如，在場地保障方面，實現了項目化、清單化、節點化，加強整個場地保障的調度落實，明確接待酒店的接待標準、餐飲品類，確保整個活動安全、優質、高效。在志愿者服務方面，招募了400名志愿服務者，開展展會禮儀、會場引導等工作，加強志愿者的航運知識包括市情區情的培訓，提高志愿者的服務質量。在后勤服務方面，也加強了相關電力、通訊、醫療等一些保障措施，建立了應急工作機制，開展綠色服務通道，全面做好參會嘉賓的服務保障。

第二，我們突出群眾可感可及、高水平做好文化活動策劃。這次活動周期間，將開展群眾文藝匯演、航海主題展、中國海圖展、少兒美術創意展等10多項群眾性文化活動，通過這些文化活動，讓廣大市民朋友積極參與、積極體驗，提升大家的海洋意識和航海素質，激發大家熱愛海洋、熱愛航海事業的濃厚興趣。此外，市級有關部門也將在全市范圍積極開展群眾性航海文化活動，進一步擴大航海日的社會影響力和群眾參與度。

第三，我們突出航海主題主線，高品質做好氛圍營造工作。圍繞弘揚新時代的航海精神以及本次活動的主題“智慧航海 暢行未來”，市、區兩級媒體將在活動周期間設立航海文化、航海科技專欄，國家海洋博物館、航母主題公園也將大幅增加航海科普教育內容。此外，天津在7月10日還要開幕天津2024國際航運展。在活動的主會場周邊主要道路、交通場站、熱門景點開展氛圍的營造，利用航海日活動周這個全國性載體和中國航海日論壇這個國際交流平臺，進一步宣傳推介濱海新區的發展成果，讓更多國內外朋友認識濱海、了解濱海、喜愛濱海。

我們將在已有的基礎上再細化、再提升各項籌備任務，確保各項工作進一步做深做細做實，為全國人民獻上一屆歡樂熱情、精彩無限的航海盛會。借此機會，也誠摯邀請社會各界朋友包括媒體朋友蒞臨濱海新區，親身感受城市的朝氣和活力。謝謝！

2024-06-26 10:49:23

中央廣播電視總臺央視記者:

我們知道，航運業的發展離不開航運保障的保駕護航，請部長介紹一下近年來我國航海保障事業的發展情況以及未來發展的方向是什么樣的？謝謝。

2024-06-26 11:04:31

付緒銀:

謝謝您關心我們航海保障事業。說起航海保障工作，我想先介紹一組數據，今年1—5月份，我國沿海和內河港口進出港的船舶1247.4萬艘次，日均進出港船舶達到了82000艘次，貨物吞吐量達到了75.82億噸。這些滿載生產生活物資的船舶能夠安全高效地航行在江河湖海之上，其背后離不開我們巨大的航海保障工作，以及在后臺支撐海運和內河水運安全工作的很多航海保障工作者。

作為加快建設交通強國、海洋強國的先導性、基礎性和戰略性的工程，航海保障事業在黨的十八大以來取得了長足的進展。沿海航標從2013年的1.22萬座增長至2023年的2.06萬座，增長了68.8%，并且實現了航標遙測遙控全部北斗化。過去我們是用外國人的技術，現在我們基本上實現了北斗化的遙測遙控工作。海圖服務從以紙質海圖為主，發展為電子海圖全覆蓋并提供在線發布、實時的更新服務，2023年發行中國沿海電子海圖達到492萬幅；我們還建設了由23座北斗差分臺、75座北斗連續運行基準站組成的沿海北斗地基增強系統，提供厘米級的高精度導航定位服務；建設九宮格水上安全通信網，作為全球海上遇險與安全系統的組成部分，提供海上遇險安全通信服務；積極推進4G/5G建設和衛星通信應用，持續提升衛星寬帶數據通信能力。到目前，我國已建成全球規模最大的航海保障體系，實現了沿海港口航道“一圖覆蓋”，沿海水上安全通信“一網貫通”。

同時，航海保障是一項國際性很強的工作。我們作為國際航標協會、國際海道測量組織的理事國，國際搜救衛星組織的成員國，我們積極履行國際義務，按照國際標準，為航行于我國管轄水域的各國船舶提供導航服務；推動北斗衛星加入了國際搜救衛星組織搜救系統，這也是繼美國、俄羅斯以及歐盟之后的第4個中軌道衛星搜救系統，增強了我們全球遇險搜救的服務能力。

今年航海日的主題是“智慧航海 暢行未來”，隨著科技快速發展，航海保障事業也正朝著數字化、智能化方向加快轉型升級，我們將大力開展航海保障基礎設施數字化建設，打造“數字化發展底座”；強化智慧港口和智慧航道建設，推出智能化航海保障服務，加大力度推動航海保障事業適應航運事業的發展，在建立全球最大的航海保障網絡的情況下積極服務，為國際航運作出貢獻，引領全球航運業發展，不斷提升航海保障的綜合服務能力。

我就說這些，謝謝。

2024-06-26 11:04:46

海報新聞記者:

請問相比往屆航海日活動，今年的航海日活動有哪些值得期待的新亮點？謝謝。

2024-06-26 11:05:44

付緒銀:

請我的同事，航海學會常務副理事長張寶晨同志跟大家介紹一下。

2024-06-26 11:05:55

張寶晨:

謝謝付部長，謝謝記者朋友。我想您提到的問題也是關注航海日活動的廣大朋友們所共同關心的問題。剛才付部長也談到了，今年是第20個航海日。20年來，我國一直都在航海日舉辦各類活動，包括全國性活動，也包括每年都選擇一個主辦城市舉辦主場活動。在這個活動過程當中，如何打造亮點，讓這個活動可持續發展，也是作為主辦單位孜孜以求的一個方向。在交通運輸部領導下，在航海日活動組委會的指導下，中國航海學會和主辦單位一起，也在各承辦單位的支持之下全力開展。一方面，要持續守正，讓活動不斷發展，這也是為什么我們現在的航海日活動從航海日發展成為航海日活動周，活動越來越豐富，越來越受廣大社會面的歡迎。另一方面，確實設計如何創新，要不斷有新的亮點，這也是我們一直在努力的。從守正的角度，今年我們面上布置了航海日當天所有的中國籍船都將掛滿旗，航海類機構掛彩旗，11日上午9點，所有中國籍船舶都會鳴笛，全國航海類、涉海的學校、展覽館、博物館、科普基地，也都將向社會全面開放。7月11日當天，航海日活動組委會將向社會發出航海日公告，全國各地都會有各種各樣豐富多彩的活動，時間關系我不具體講了，總之是要讓人民群眾喜聞樂見，廣大的航海愛好者愿意參加。

從主場活動的角度，努力打造亮點方面，我們今年從三個方面努力：

一是突出國際性、主題性、專業性和前沿性，打造航海領域高端的國內國際交流平臺，核心板塊主場活動是中國航海日論壇，有主論壇，還有十幾個專題論壇，都將聚焦當前航海發展的新特點、新趨勢、新技術、新業態，涵蓋了船舶安全技術、海員服務、智慧港航、航運綠色轉型、航海安全教育、航海文化建設等各方面。第二個板塊，中國航海學術年會將邀請工程院院士、國家卓越工程師團隊、航海科技獎特等獎項目的代表作學術報告，也將對全國遴選的優秀論文在會上進行交流，并且圍繞著航運綠色發展舉行專題研討會。

二是突出航海日主論壇和活動周啟動儀式發布環節的權威性、典型性和豐富性，屆時將發布中國航運發展報告、智慧港口建設成果、安全誠信航運公司以及船舶的名單，也將利用這個機會公布航海領域的全國五一勞動獎和全國工人先鋒號表彰名單，以及中國航海學會科技獎獲獎名單。今年是新中國成立75周年，也是招商局“海遼輪”起義75周年，今年我們將邀請“海遼輪”船長在發布環節發出“為加快建設交通強國水運篇建新功”的倡議。

三是突出公眾的參與性。今年主場多項活動都將采用直播形式，以便大家實時收看。天津國家海洋博物館將舉行航海文化論壇、航海科普季啟動式、航海科普夏令營開營式、中小學生航海書畫比賽優秀作品展，同時還有“匠說航海”科普講座、中國海圖專題展等活動，為公眾提供全方位、多角度的航海科普文化體驗平臺，讓公眾在獲得豐富的航海歷史與文化知識的同時，還能親身感受到航海文化的魅力。

明年是中國航海日20周年，我們也將圍繞明年如何進一步打造亮點，聽取大家的意見建議。謝謝！

2024-06-26 11:06:13

中國日報記者:

我的問題是有關鐵水聯運的。我們注意到，今年4月份在浙江召開了集裝箱鐵水聯運發展現場推進會，能否介紹一下目前在推進鐵水聯運發展方面有哪些進展和成效？謝謝。

2024-06-26 11:14:48

付緒銀:

您這個問題提得很好，也是我們現在正在加緊推動的一件事，請水運局局長楊華雄同志給大家作介紹。

2024-06-26 11:14:59

楊華雄:

謝謝付部長，謝謝中國日報的記者，說明你對我們水運非常關注，同時也是對交通運輸，特別是綜合運輸發展的關注。

推進鐵水聯運發展，是交通運輸部近幾年來一直持續推進的一項重點工作。剛才您提到，4月下旬在浙江寧波的集裝箱鐵水聯運發展推進會，就是要推進鐵水聯運的發展，進一步優化運輸結構調整，推動水運行業的高質量發展。這項工作黨中央、國務院是非常重視的，在國民經濟和社會發展的第十四個五年規劃和2035年遠景規劃目標中明確提出了，要加快大宗貨物和中長途貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”，也就是公路轉鐵路和水路。今年2月份，中央財經委員會第四次會議再次強調，要降低全社會物流成本，優化運輸結構，強化“公轉鐵”“公轉水”。我們部里一直把鐵水聯運工作作為推進“公轉水”“公轉鐵”的重要抓手，會同相關部門積極采取有效措施，取得的成效還是很明顯的。

在推進基礎設施硬聯通方面，重點解決鐵路進港“最后一公里”問題。“十四五”期間，我部會同財政部實施國家綜合貨運樞紐補鏈、強鏈，支持了110個鐵水聯運型樞紐，引導鐵路專用線接入港區。目前，全國沿海和長江干線主要港口鐵路進港率已經超過了90%，今年還將新增5條重點港口進港鐵路線，建成后港口鐵水聯運網絡將更加完善。

在加強標準規則軟聯通方面，我部印發實施了《鐵水聯運標準化行動方案（2023—2025年）》，發布了《港口海鐵聯運電子數據交換技術要求》《多式聯運貨物分類與代碼》等多項國家和行業標準，鐵水聯運的標準體系不斷健全。江蘇、浙江、湖北等地建立了省級多式聯運公共信息服務平臺，福建、山東、江西等地港口和鐵路電子數據交換系統實現了數據對接，鐵水聯運信息互聯共享取得了實質性進展。同時，我們加快推進“一單制”“一箱制”，示范推進了聯運服務“一單到底”、聯運組織“一箱到底”、聯運信息“一站共享”、支持政策“一體聯動”，使鐵水聯運銜接更加順暢。

為了充分發揮鐵水聯運效能，我部積極推動集裝箱、大宗貨物鐵水聯運發展，全國鐵水聯運保持了較快增長。剛才付緒銀副部長在一開始提到，1—5月份我國港口集裝箱吞吐量同比增長了8.8%，1—5月份全國港口鐵水聯運完成了479萬標準箱，同比增長了17.6%；我國“北煤南運”的煤炭下水全部采取鐵路集港，1—5月完成了4億噸，充分發揮了水路、鐵路運輸的比較優勢和綜合運輸的組合效率，有效降低了交通的物流成本，有力促進了綜合交通運輸的高質量發展。謝謝！

2024-06-26 11:15:22

邢慧娜:

時間關系，最后一個問題。

2024-06-26 11:16:25

南方都市報記者:

今年航海日活動在天津濱海新區舉行，請問天津有哪些特色航海文化，在推進航運發展方面有哪些舉措？謝謝。

2024-06-26 11:18:18

付緒銀:

感謝記者朋友的提問。大家都知道，天津市航海歷史文化底蘊深厚，航海相關產業也很發達，在大力發展現代港口經濟、完善集疏運體系、增強航運中心功能等方面，這些年都取得了積極的成效。所以說我們今年航海日活動的主場放在天津濱海新區，也是考慮到了上述的因素。除此之外，還有一些其他因素，請濱海新區陳波副區長再給大家介紹一下。

2024-06-26 11:18:33

陳波:

感謝緒銀副部長，感謝記者朋友的提問。剛才緒銀副部長也把新區的一些情況作了介紹。濱海新區位于天津東部沿海，地處環渤海經濟帶和京津冀城市群的交匯點，是亞歐大陸橋最近的東部起點，擁有153公里的海岸線，海域面積達到2146平方公里，因此向海而興的稟賦是與生俱來的。有幾個方面的優勢：

首先是港口優勢得天獨厚。天津港是京津冀及“三北”地區的海上門戶樞紐，經多年發展，已成為兼具集裝箱、干散貨、滾裝汽車等多種運輸功能的復合型大港，同180多個國家和地區、500多個港口保持貿易往來。2023年，天津港完成貨物吞吐量5.6億噸，集裝箱吞吐量達到2218萬標箱，創歷史新高，連續多年穩居全球十大港口之列。同時，天津郵輪母港是我國北方第一個郵輪母港，預計今年接待郵輪艘次達到100艘，國內外游客達到30萬人次。

二是海洋產業獨具特色。包括中石化高端新材料產業集群等一些重大項目加快推進，海水淡化裝機規模全國領先，船舶及海工裝備租賃業務占全國80%，形成了以海洋油氣、裝備制造、海洋文旅、航運服務等為代表的海洋產業體系，海洋經濟規模達到了3300多億元，成為國家首批海洋經濟創新發展的示范城市。

三是海洋文化源遠流長。濱海新區是我國海鹽生產的發祥地之一，在商周時期就出現了早期的漁鹽之業。這里還有被史學家評為“一個北塘鎮、半部晚清史”的北塘古鎮，被譽為海上故宮的國家海洋博物館，又有濱海圖書館等網紅新地標，形成傳統文化和時尚交流的交相輝映、歷史積淀與現代文明和諧共存的生動局面。

在下一步發展當中，我們將始終服務重大國家戰略為己任，圍繞打造世界一流的智慧港口、綠色港口和北方國際航運核心區的功能定位，深入實施港產城融合發展戰略，加快發展航運經濟、航運金融、海事服務等航運服務業，做大做強海鐵聯運、冷鏈物流、跨境電商等樞紐經濟，積極培育新興業態，推動港口、產業、城市深度融合、整體發展，更好服務京津冀協同發展和“一帶一路”，在全面推進中國式現代化新征程上作出濱海的貢獻。謝謝！

2024-06-26 11:18:53

邢慧娜:

今天的發布會就到這里，感謝四位發布人，也感謝各位媒體朋友，大家再見。

2024-06-26 11:19:32

2022年3月，文旅部、教育部、農業農村部等6部門聯合印發《關于推動文化產業賦能鄉村振興的意見》，提出探索實施“文化產業特派員”制度（以下簡稱“文產特派員”），將城市的文化產業團隊嵌入到鄉村中，發展鄉村在地文化。擁有深厚歷史文化底蘊的河南省率先啟動“文產特派員”制度試點工作，包括光山縣東岳村在內的20個村成為河南省的首批試點村。

同年7月，光山縣發布“文產特派員”招募令，吸引全國各地的文化產業團隊前來考察。兩年過去了，“文產特派員”們的項目進度如何？他們如何以鄉村文化賦能鄉村振興？近日，記者走近河南省信舞蹈場地陽市光山縣進行探訪。

“空間+文化”，給縣域增添文藝范兒

在光山縣七星閣城市書房，記者見到了盛巧榮，“不好意思，有點亂，一層還有一些沒有完工。”盛巧榮一邊說一邊用手比畫著，“我準備做30個可以隨意推拉的‘移動墻’放在這里，這樣就可以拼接成不同的空間，之后開講座、辦書畫展就方便多了。”

去年12月，七星閣城市書房項目開工，這座四層高的共享會議室建筑飛檐翹角、古韻十足，站在最高層向下看便可看見七星湖濕地。“到了周末，周邊的村民還會帶著孩子來這里看書，一層站滿了瑜伽場地人。”盛巧榮告訴記者，現在很多城市書房功能單一，對年輕人來說吸引力不足，如何讓城市書房“活下去”？他的秘訣是將文化融入城市書房建設中。游客燒制的陶瓷杯和融合“朋克風”的國風畫讓這座城市書房顯得格外文藝，盛巧榮還利用墻面展示茶油、油掛面等光山縣的特色農產品，“這些農產品歷史悠久，背后還有精彩的文化故事，附近村民看到都覺得很親切。”

除了看書喝茶，二層還提供燒烤等各種美食，“過段時間我會在這里舉辦一個茶文化的講座，我想要把這里打造成讓年輕人找到松弛感的交流中心，無論白天還是晚上都能來這里‘充電’。”

七星閣城市書房是盛巧榮到光山后的第二個項目。作為光山縣第一批“文產特派員”，他于2022年底在潘洼村啟動了“茶與瓷”藝術主題民宿“凈居茶隱”文產項目，去年夏天，這一集燒窯、茶道、民俗游學、生態露營等多種業態元素于一體的民宿綜合體開始運營。

說起光山縣的文化底蘊，盛巧榮如數家珍，他翻出手機里的茶山照片向記者介紹道，唐朝時期信陽已經是著名的“淮南茶區”，所產茶葉品質極佳，茶圣陸羽所著《茶經》中對信陽都有提及，不僅如此，大蘇山凈居寺里蘇東坡的那首《游凈居寺詩并敘》更是給光山文化增添了無限詩意。“信陽毛尖可是十大名茶之一，所以信陽茶文化方面可以做的文章太多了，我希望游客都能愛上這里的茶文化。”陶瓷專業出身的盛巧榮還帶領團隊結合蘇軾的書畫和繪畫、司馬光的故事開發了一些以青花為主的文創產品。

“我們在小紅書等一些平臺上進行了宣傳，現在每天都有私信問我怎么預訂民宿，小而美的文化空間本身就有很大吸引力。”談起未來的規劃，盛巧榮充滿信心，“現在越來越多的孩子們愿意來民宿游學，體驗茶文化和瓷器制作，我想挖掘更多光山文化，把民宿和這座城市書房打造成更具文化魅力的地方。分享”

“創意+文化”，給農產品加碼

打開手機地圖搜索光山縣文殊鄉東岳村，會發現它還有一個更響亮的名字：東岳民俗文化村。

在這個總面積不到9平方公里的村子里，有國家、省、市、縣級非遺共12項，花鼓戲班3個、皮影戲班2個，獅子舞等各類表演隊12個，全村專兼職演員90余人。尤其是東岳花鼓戲，唱腔優美，對白詼諧幽默，2014年被認定為第四批國家級非物質文化遺產項目。

“我剛來時跟你一樣驚訝，這個‘小’村子里竟然有這么多寶藏。”東岳村余糧鄉創運營中心負責人邱曉偉笑著個人空間對記者說，“所以我們團隊才更想把這里的農產品賣出去，把這里的優秀文化傳播出去。”邱曉偉作為光山縣“文產特派員”帶領余糧鄉創團隊，負責了東岳村整村運營項目，用邱曉偉的話說，在這里他們主要負責發現“包裝丑卻意外好吃好用好玩的農產品”，然后再用自己的創意加以改造升級，提高其“顏值”，變農產品為“文創產品”。

“你猜這里面裝的是什么？”邱曉偉拿起一個印有“陳的心肝”字樣的正方體鐵皮盒神秘地問記者，“是咱們光山文殊鄉產的雨前紅茶，特別好喝的茶葉，之前因為包裝簡陋銷路不好，‘顏值’提升之后去年這款茶葉銷售額有600萬元。”余糧鄉創團隊結合炒茶師傅陳文顯三代人之間手藝傳承的動人故事，提出“三代人的心肝寶貝”這一迎合年輕人喜好的概念，于是就有了“陳的心肝”。“除了外觀，其實吸引大家的還是農產品背后的故事和文化。像好事‘花生’、有‘鹽’在先、東岳土燒，還有花鼓戲文創掛件，我們大概做了170多種。除了開發文創，我們還聯合村非遺傳承人做民俗游。”

7月23日，在東岳村剛剛結束的第二次“鄉村課堂”培訓班上，東岳村余糧鄉創運營中心的紅梅分享了自己加入“文產特派員”隊伍之后，成為一名“農產品文創達人”的故事。“光山縣家家戶戶都會做麻花，但他們不會把麻花更好地賣出去瑜伽教室，我們要做的就是讓村民學會‘賣麻花’。”邱曉偉說，“我們團隊也在為東岳村培養一些復合型人才，共建和美鄉村，讓更多村民成為文創產品的創作人，成為光山縣的文化代言人。”

“產業+文化”，鋪就小樹屋鄉村致富路

油茶在我國的種植歷史悠久，最早的記載出現在南宋時期，其制成的茶油營養豐富且是優良的工業原料，根、葉和榨油后的渣滓等均可入藥。在光山縣時租，油茶樹還是村民們的“致富樹”。

河南好路子油茶開發有限公司總經理李登輝告訴記者，光山縣的油茶種植面積達到32萬畝，超過300年的古油茶樹隨處可見，光山人種植油茶樹、取果榨油以及油茶飲食，已經形成了獨特的油茶文化，“種植油茶是當地的‘好路子’，油茶文化的加持讓我更有底氣延長油茶的產業鏈。”

“河南油茶產業屬于中國油茶產業適種范圍的最北緣。”李登輝坦誠地說，“目前還沒有適合的優質新品種，這是一個‘卡脖子’的技術難題。尤其是光山縣氣候獨特，年降雨量與蒸發量基本持平，外來油茶品種在當地有適應性考驗。”李登輝下決心解決這個難題——培育北緣油茶新品種，“光山的種質資源豐富，年年結果、單顆果實超過30克的油茶樹野生資源很多，這為北緣油茶新品種培育提供了豐富的資源。培育新品種是一代人的責任，也是我作為‘文產特派員’的價值所在。”目前，他和他的團隊與大連民族大學的阮成江教授一起，組建了河南油茶技術創新研究院，開始了新品種選育、低產林高階換冠、北緣油茶基因測序等技術創新工作。

“我計劃打造一個‘油茶第一村’。”李登輝和記者聊起了他的“油茶藍圖”，“槐店鄉晏崗村有1.2萬畝土地，其中大概有一半是油茶林地，在村一級應該算是全國最大的‘油茶村’之一。油茶餐、油茶生活方式、油茶研學，讓油茶文化和產業充分融合。”

鄉村文化孕育著一方文化根脈，更給產業發展帶來無限“靈感”。“文產特派員”制度在光山縣實施以來，先后落地19個項目，拉動投資8000萬元，初步探索出一條激發鄉村文化振興、農民投身文化產業內生動力的重要路徑。

在光山縣采訪期間，“文產特派員”的一句話令記者印象深刻，“鄉村文化振興是一條充滿陽光的路，這片土地是熱情的、充滿希望的，我時常為自己選擇了這條路感到欣喜。”期待“文產特派員”制度能挖掘更多鄉村人文資源，激活鄉村獨特魅力，吸引人才進入鄉村、留在鄉村。

6月15日，三都鎮鎮頭村的村平易近樂隊樂手和杭州師范年夜學音樂學院的先生（右二、右三）在田間為村平易近即興演跳舞教室出。

講座場地

6月15日，一場標新立異的村落聚首場地音樂會在浙江省建德市三都鎮鎮頭村文明會堂舉辦，來自杭州師范年夜學音樂學院的師生為村平易近即興表演并對村平易近樂隊的吹奏停止專門研究領導。這是建德市委宣揚部和杭州師范年夜學講授場地音樂學院“人文村落·藝術鄉建”一起配合的首場村落音樂會，同時也是三都鎮2024村落音樂黌舍開班典禮。

近年來，浙江省建德市積極推動藝術村落扶植，遴派文藝、文明範疇的專門研究職員到有需求的村落辦事。建德市三都鎮積極呼應文明特派員軌制，以村落音樂黌舍為載體，深化與杭州師范年夜學音樂學院一起配合共建，經由過程專門研究院校教員的領導，率領群眾自動餐與加入文藝運動，培養鄉村的文藝骨干和文藝喜好者，不只豐盛了村落居平易近的精力文明生涯，也推進小樹屋村落游玩成長。

新華社記者 徐昱 攝

  

幾個月前，尼日利亞拉各斯年夜學助理傳授班科萊在故鄉塞拉利昂做郊野查詢拜訪時，經由過程一位往本地做講座的學者，輾轉了解了國際著名學術期刊《農人研討》雜志將舉行第五屆全球青年學者“農政與成長”研習營的新聞。在報名并提交論文初稿后，他經由過程提拔順遂進營。

為期兩周的研習營進修中，共有來自全球32個國度63所年夜學（學術機構）的76位青年學者，在中國農業年夜學人文與成長學院（以下簡稱“人發學院”）凝聽中國“三農”成長故事，切磋交通全球成長題目，并在北京考核城鄉融會成長，赴太行山區的河北易縣吃住于農家、感觸感染真正的的中國村落。

“真榮幸我碰到了那位學者，真榮幸我餐與加入了研習營。”班科萊回憶起來感歎不已，“中國讓我年夜開眼界，良多方面比一些發財國度做得更好。我的研討標的目的是婦女地盤權益，很多教員和營員的分送朋友讓我收穫頗豐。”

培養英才　晉陞南邊國度話語權

近年來，跨國粹術交通一起配合日益常態化，增進了全球范圍內常識的傳佈與共享。但是，一個不爭的現實是——在國際學術邦畿與常識體系中，東方發財國度仍占據中間與主導位置，學術資本分派不服衡，全球南邊國度和地域話語權亟待晉陞。

“研習營的一個主要目的就是，以學術研討為切進點，與南邊國度學員深度交通若何講好本身國度的故事。”中國農業年夜學人發學院傳授葉敬忠言訴記者。

2015年，時任《農人研討》雜志主編、荷蘭鹿特丹伊拉斯謨年夜學傳授、中國農業年夜學人發學院兼職傳授薩圖尼諾·博拉斯，與時任中國農業年夜學人發學院院長葉敬忠，開端謀劃為來自全球南邊的青年學者開設研習營，以構建加倍公正、包涵的學術交通周遭的狀況，支撐全球南邊國度和地域年青學者的學術講授場地配合體扶植。

2019年，在葉敬忠、薩圖尼諾·博拉斯和南非西開普年夜學傳授露絲·霍爾的倡議下，中國農業年夜學人發學院結合《農人研討》雜志、將來農業同盟，在人發學院配合舉行了首屆全球青年學者“農政與會議室出租成長”研習營。此后研習營在線上舉行兩屆、南非舉行一屆，本年炎天重回中國。

“2019年我們收到約750份請求，在綜合考量國度（地域）、性別、機構、論文東西的品質等后，挑選出35個國度的55名介入者，女性介入者到達67%。”薩圖尼諾·博拉斯說，“本年我們收到了450份請求，從中挑選出來自32個國度的76名介入者，毫無疑問，他們是本國、當地區在該範疇內的佼佼者。”

每屆研習營繚繞地盤軌制、生齒遷徙、性別研討、天氣變更、食品系統等農政與成長範疇主要議題停止交通會商，既包括農政研討實際與方式、學術文章投稿與頒發等講課模塊，又包括組內互評、會商回應等練習訓練。

“現在，在很多國度，農業本錢團體越來越強盛，他們組織範圍化耕耘，必定水平上帶來壟斷效應。在各方原因影響下，世界列國依靠農業保存的宏大鄉村生齒該何往何從？我們這些研討課題，對于政策制訂者和農人自己都具有主要意義。”露絲·霍爾說。

研習營獲得歷屆介入學員廣泛好評，不少學員表現，研習營除技巧培訓外，更為全球南邊國度年青學者代表搭建了可連續的學術研討與舉動實行平臺。據統計，首批學員在《農人研討》雜志共頒發15篇論文，前四屆學員累計已頒發國際前沿期刊論文60余篇，有用擴展了南邊國度的國際聲量。

離開桑崗　實地感觸感染中國通俗村落

河北省保定市易縣桑崗村，一個位于太行山深處、通俗得不克不及再通俗的南方村落。1996年，葉敬忠初到桑崗村時，精美的天然周遭的狀況和村平易近的貧窮生涯構成光鮮對照。他決議持久追蹤關心這片地盤，在組織展開研討實行的同時，慢慢輔助村平易近轉變生涯近況。

28年來，一批又一批師生在葉敬忠的率領下，與桑崗村及縣鄉當局一同為改良村里途徑、澆灌、飲用水等基本舉措措施出謀獻策，推進村平易近才能扶植，傳承村落文明，以舉動研討的方法摸索新的減貧和村落成長之路。

本屆研習營最年夜的特色是在往屆課程設置的基本上，增設了5天桑崗村實地研修的環節。老伴侶葉敬忠帶來了異國新朋共享會議室友——他們與村平易近同吃同住，切身感觸感染中國鄉村的真正的樣貌。

“正如葉傳授團隊所做的，介入式舉動研討意味著學者要同所研討的社區配合盡力，對其發生社會影響并輔助其積極轉型，這無疑需求很長時光，需求一屆又一屆師生的傳承。”來自哥倫比亞的鹿特丹伊拉斯謨年夜學博士生伊塔約莎拉告知記者，“在桑崗村，我們清楚到這里28年來產生的劇變，也進修到學術研討機構與村落堅持久長銜接的方式。”

“在菲律賓，很多小農戶并不具有零丁進進市場的才能，只能等中心商收買農產物，年夜部門好處被中心商獲取，小農戶連還價討價的標準都沒有。”來自菲律賓的中國農業年夜學在讀博士生卡洛告知記者，令他印象最深入的仍是桑崗村的“巢狀市場”，這是鄉村生孩子者與城市花費者之間出于信賴直接對接構成的農產物發賣收集，沒有中心商賺取好處，農人在產物發賣中能取得更高利潤，城市花費者也能以低于市場的價錢買到安康的農產物，一箭雙鵰。

在研習營學員眼中，桑崗村“每個村平易近都非常開放、坦白、友愛”，愿意為素未碰面的人翻開自家年夜門。

來自緬甸的悉尼年夜學助教艾伊，從正處于夏季的澳年夜利亞離開中國，由於不順應酷熱的周遭的狀況而中暑。“那時我頭暈咳嗽得兇猛，暫住家庭的戶主趙文錄叔叔立即跑往藥店買藥，很快緩解了我的癥狀，令我非常激動。”艾伊連連稱謝，“不只這般，阿姨做的中國菜很好吃，和村平易近們舞蹈很高興，擔任村落扶植計劃的王海強教員對村里建筑design的先容令我線人一新……在這里，我能臨時忘失落生涯中的煩心傷腦，享用美妙時間。”

跳舞場地

良知知彼　摸索中國故事更優講法

葉敬忠坦言，舉行研習營主辦方有兩點“私心”：一是盼望這部門將來的世界學術精英，可以或許記得他們曾在中國餐與加入研習營的美妙經過的事況，成為友華中堅氣力的構成部門；二是盼望在與列國學員的交通中，清楚我們應當向國際社會講述哪些令他們更感愛好的中國故事。

“我們一向都在誇大要講好中國故事。講好中國故事不在于富麗的辭藻，最主要的是，要對國際社會有充足的清楚，清楚該講什么故事，用什么方法往講。”葉敬忠說，“聯合與歷屆學員交通的情形和1對1講授我的過往見聞，我以為，中國的地盤軌制、對小農戶權益的維護和村落公共基本舉措措施的投進政策等，就是很能感動人心的中國‘三農’故事標的目的。”

談起中國農業鄉村的成長過程，曾做過深刻研討的薩圖尼諾·博拉斯一五一十：“新中國成立后，城市和產業飛速成長，城鄉差距越來越年夜。但近年來，實行社會主義新鄉村扶植和村落復興計謀，就是為了減少城鄉差距。其他國度能從這段汗青中向中國粹到良多工具，但大師也應當看到，中國的城市與村落、產業與農業告竣均衡成長會是一段漫長的汗青，想要告竣這個目的，中國共產黨的引導和持久以來的政策領導是要害。”

來自厄瓜多爾的博士何塞結業于牛津年夜學，十年前曾在寧波年夜學進修過兩年中文。再次回到中國，他感歎中國的劇變，鄉村基本舉措措施有了明顯晉陞，高速公路和快遞成為聯通城鄉的主要渠道。“我感到中國的地盤軌制很好。同時，中國經由過程衛星和進步前輩的遠感技巧監測地盤的用處及物理信息等，如許可以或許更好地落實維護農業用地。”他告知記者，拉美和非洲的良多國度沒有地盤改造和地盤數據庫，進修中國的地盤治理經歷將有助于處理很多地盤沖突題目。

“2020年，擁有14億生齒的中國打消了盡對貧苦，這是巨大的成績，證明了中國村落成長結果是惠及寬大農人的，而不是被多數本錢團體所掠奪。”伊塔約莎拉說，“中國小範圍、多元化的村落財產成長，轉變了大師‘財產必定如果年夜範圍的’這種認知。”

“此次來中國，我看到了很多我們國度所完善的工具，好比常識群體與鄉村的慎密聯絡接觸、高程度農業機械化、高效公平的村落管理等。”班科萊說。

談及將來，葉敬忠表現研習營會一向辦下往，盼望每兩年辦一屆全球性研習營，中心距離的年份，在各個區域展開絕對小範圍的區域性運動。

從阿誰遍包養平臺推舉布關于本身謠言的村莊走出來，已曩昔10年。王小亮建起了本身的避風港。他的快遞門店是湖北省襄陽市第三家菜鳥驛站進駐點，均勻一天能接五六百單，事跡位居襄陽市樊城區前列。

本年33歲的王小亮單手打包快遞僅需20秒。從22歲掉往右臂，到在快遞行業博得一席之地，他單手托起整整10年的奮斗人生。

誕生于襄陽鄉村家庭的王小亮，2011年在鐵路編組包養網站練習。

但是練習期的最后一晚，輪值火車司機醉酒駕駛，疏忽了王小亮收回的間隔電子訊號。火車徑直飛速行駛，無情地向他撞往。

醒來時，王小亮躺在冰涼的病床上。右臂截肢，他的身材不再完全。“我對美妙生涯的向往，甚至對生的盼望與勇氣，也隨同著手術刀一點一點地鋸沒了。”

出院后，意氣消沉的他回到鄉村老家，把本身封鎖在房子里，“成天行尸走肉般過著”。

王小亮掉往一部門生涯自行處理的前提，曩昔垂手可得做到的事，如系鞋帶、吃飯等，此刻變得艱巨。他測驗考試用左手夾菜，拈起筷子一度夾不住任何工具。怙恃到地步里干農活，他只要在一旁眼睜睜看著，“看著空蕩蕩的衣袖，我甚至掉往了活下往的勇氣。”王小亮說。

村里的謠言蜚語也展天蓋地襲來。“確定是家里年夜人做了好事，報應到自家孩子身上了”“哪有姑娘愿意嫁給一只手的人”……

顛末年夜半年的冬眠，王小亮選擇“逃離”。

2012年，王小亮在襄陽郊區租了間平房，單獨生涯。他順應左臂零丁施展感化，帶著“一切照常”的心態洗衣、做飯、寫字，他也測驗考試肢體搭配，衣服手洗不干凈就用腳踩，嘴巴咬著系鞋帶，腳趾夾著指甲剪剪手指甲。

他“像一個健全人一樣”在世，還學會了以前都不曾有的生涯技巧。

但是找任務時，他仍是碰鼻了。由于難以知足正常的休息力需求，王小亮被良多職位謝絕，非論專門研究能否對口。無機構曾為他先容了一份流水線任務，但肢體殘疾的人沒法做。

找不到任務，沒有經濟起源。很長一段時光里，從村莊出逃的王小亮不知何往何從。

在親戚的輔助下，他取得一份來之不易的發賣任務。由于介懷本身的殘疾人成分，王小亮剛開端非常自大恐懼，不敢跟人措辭。為了戰勝膽怯心思，他忍耐著截肢部位的苦楚，裝上十幾斤重的假肢，為本身“壯膽”。

酷熱的夏季里，王小亮單手騎車跑遍了全部襄陽城區。他四處罰發傳單，和客戶傾慕扳談。年末，王小亮的發賣事跡穩居公司前列。

“你今朝所從事的任何任務，都是對將來的一種沉淀。”王小亮說。做發賣的這兩年，他摸包養清了襄陽郊區年夜鉅細小的線路，同時積聚了大批客戶資本，這些都成為他后來進進快遞行業的展路石。

2014年，“天貓雙11”電商高潮鼓起，快遞公司紛紜招兵買馬。王小亮到一些快遞公司的店里自薦。可是，對方多以缺少任務經歷為由婉拒了他。“固然我只要一只手，但我有發賣經歷。并且我和媳婦兩小我一路做，必定把任務完成好。”終極，他轉行成為一名快遞小哥，進進了新的人生。

老婆pregnant后，王小亮開端合作，這才領會到做快遞有多災：年夜的抱不了，重的拎不動，打包打不了，送件速率慢……

“我沒有退路了，必需直面身材的缺點和心坎的膽怯。”王小亮對本身說。為了便利打包，他卸下假肢，穿上短袖。欠好雙手打包，他就把包裹頂在三輪車座上，用嘴咬著快遞袋，左手順勢相助；繁重的年夜件包裹不便利搬運，他就用繩索或許膠帶做個拉手；快遞送得慢，他就在空閑之余處處轉，一遍遍熟習送件線路。

時光久了，他右肩的斷臂在摩擦中開端一層層地失落皮，臂端結了厚繭，摸起來硬邦邦的。他的左手用力過猛，一全國來手臂酸痛抬不起來。從正面看，他右邊的肩胛骨要比左邊超出跨越一個拳頭。

“那時鐵了心，要干好。”他感到在internet的成長驅動下，快遞必定會成為電商成長的支柱財產，遠景遼闊。

顛末兩年的結壯苦干，王小亮在快遞行業積聚了必定的任務經歷。2016年，他參加中通快遞，和老婆租了一間10平方米的門面，自力接辦快遞承包區。

憑仗著“高速率”“優辦事”的名聲，王小亮的快遞店越做越紅火。幾年來，他家門店的日均快遞量從八九十單成長到五六百單，快遞收派比屢次為全市最高。“固然一只手不便利，但他幹事勤快又仔細，特殊能享樂，熱情看待每一位客戶。”同事呂軍評價他。

2018年，王小亮將怙恃接到身邊，在自家快遞點任務，每月按績開薪水。父親照料店內，擔任快遞收取，母親騎車派件送件。大師分工明白，各司其職。“每個月給我爸開四五千元的薪水，給我媽開三四千元的薪水。”王小亮說。

2019年，王小亮的門店進駐菜鳥驛站。他也將掉業的包養網 花圃姐姐、姐夫帶進快遞行業，給姐姐一家帶來了輔助。王小亮感到親人在一塊兒彼此有照顧，其樂融融。他的快遞車門上“老弟，辛勞了！”的留言，即是姐姐用玄色記號筆寫上的。

“為人親熱”“悲觀向上”“一身正能量”，這是王小亮給身邊人留下的印象。實在，面臨生涯中的不幸與不公，他也曾在負能量中下墜。但他一直提示本身，身材殘破了，心靈不克不及殘破。所以他愿意奮斗，鉚足了勁向前走，只求心安理得。

這些年，王小亮被授予“湖北省自強模范”“湖北五一休息獎章”等聲譽。在團襄陽市委的關懷和推介下，他還獲評2022年“湖北向上向善好青年”。從掉往右臂跌進人生谷底，到進進快遞行業創業，率領全家人失業，王小亮坦言：“碰到艱苦和波折，只需我們不廢棄、不害怕，敢于保持，哪怕只要一只手，包養也能發明美妙的將來。”

吳子怡 中青報·中青網記者 朱娟娟 雷宇 起源：中國青年報

中國網/中國成長門戶網訊（記者 徐林）5月26日，陽光正好，輕風不燥，第六屆鼎翰公益健步走運動在北包養京仰猴子園睜開。此次運動以“性命安康 行走的愛”為主題，將公益與活動相聯合，為心智妨礙者及家庭搭建了一個合作支撐的平臺。

5月26日，第六屆鼎翰公益健步走運動在北京仰猴子園睜開。（主辦方供圖）

運動由北京海豚樂樂兒童成長中間主辦，多個愛心社會組織和愛心企業支撐。72組特需家庭、72組愛心家庭以及72名志愿者，合計400余人，配合結隊，聯袂全國數千名介入者，在分歧城市，以安康徒步的情勢，一路用腳步測量愛心，配合傳遞暖和與愛。

北京海豚樂樂兒童成長中間開創人陳杰在運動啟動典禮上講話。（主辦方供圖）

在啟動典禮中，海豚樂樂開創人陳杰說：“運動旨在經由過程健步走這一情勢，讓特需群體與愛心家庭、志愿者配合親近天然、享用活動的快活。同時，我們也盼望經由過程此次運動，提倡社會各界加倍追蹤關心、清楚并關懷心智妨礙特別群體，配合營建一個包涵、協調的社會周遭的狀況。我們等待可以或許做得更多、更好包養，與受助群體樹立更深刻、更有價值的聯絡接觸。盼望經由過程我們的盡力，讓心智妨礙群體可以或許逐步融進社會，享用正常的生涯。”

“全納-碰見更好的本身”公益項目理事郭方在啟動典禮上講話。（主辦方供圖）

“全納-碰見更好的本身”公益項目理事郭方先容說，他們以特別兒童的美術作品作為design素材，為本次運動design了優美的背包、明信片等周邊產物，以此來展現和確定孩子們的才藝，呼吁社會民眾關愛有特別需求的群體，盼望他們的將來越來越好。

小伴侶們在啟動典禮上扮演節目、展現才藝。（主辦方供圖）

小伴侶們走上舞臺展現才藝，扮演了朗讀、技擊、歌曲等出色的節目，博得了在場不雅眾熱鬧的掌聲。

健步走運動。（主辦方供圖）

跟著徒步開端的號召響起，運動正式開端。愛心家庭和特需家庭結對行走，小志愿者和特需孩子之間牽起小手，快活交通，一路完成了尋覓植物雕像、模擬指定舉措、包養網清楚對方等融會打卡義務，搜集三色腕帶，兌換證書和禮品。在愛心家庭和志愿者們的陪同下，特需小伴侶們全包養部勝利走完了全部旅程。

北京年夜學愛心社與中國地質年夜學（北京）螢火助殘志愿辦事隊合影。（中國網/徐林攝）

      一位姓殷的志愿者告知記者：“此次運動不只是一次簡略的健步走，更是一次心靈的交通與碰撞，一次意義深遠的社融合合運動。我們與特需家庭聯袂同業，在運動中樹立了友情，深入感觸感染到了愛的氣力。在將來的日子里，我們會持續介入公益運動，為特需家庭供給更多的支撐和輔助。”

部門小志愿者家庭合影（主辦方供圖）

特需家庭的家長也都紛紜表達了對運動的確定。菲菲（假名）母親說：“在此次運動中，孩子有幸與熱忱有愛的小志愿者家庭結伴，配合渡過了高興而難忘的時間。孩子不只體驗了豐盛多彩的運動內在的事務，更在互動中感觸感染到了來自同齡伙伴的暖和與關愛。”豆豆（母親）也表達了她和孩子的感觸感染：“明天小伴侶太高興了，感激教員們和志愿者們，在小伙伴和漂亮的志愿者的陪同下完包養成了徒步，和他們一路逛逛停停說說笑笑，高興而風趣。”一位叫樂樂（假名）的特需小伴侶高興地說：“明天的運動太有興趣思了，我很愛好跟我一路玩的阿誰小男孩，以后有如許的運動我還要來！

任務職員和志愿者為運動介入者簽到。（主辦方供圖）

破冰游戲運動（主辦方供圖）

作為本年新增設的24種本科專門研究之一，智能視覺工程專門研究面向國度計謀和區域成長急需。那么什么是智能視覺工程專門研究？

總臺央視記者 李晶晶：人類經由過程眼睛和年夜腦可以或許感知和懂得復雜多變的事物，可是假如長時光地用眼和用腦，就不難視覺疲憊、留意力疏散。那么，能不克不及讓不知倦怠的機械像人一樣往察看和思慮呢？

當機械超出了人類的心理極限，并且應用在各類前沿範疇，必定能發生驚人的後果。

若何讓智能視覺更好地辦事人類？本年，哈工年夜新開設了智能視覺工程專門研究，經由過程空間光學與機械視覺技巧的聯合，模仿人類的視覺效能，使機械或體系像我們人一樣聰慧，不只能看、能懂得、能思慮，並且能在極短的時光里正確處置海量的圖像數據。即便是在人類難以保存的惡劣周遭的狀況下，也可以或許穩固高效地任務，供給可貴的數據支撐和辦事。

在醫療範疇，疾速判定病情包養網不是困難，利用在聰明城市的城市綠化等方面，也會讓我們棲身的周遭的狀況越來越美妙。

這個專門研究，得進修人工智能道理、視覺傳感道理、盤算光學、視覺仿真技巧、視覺丈量技巧、智能圖像處置包養技巧、智能視覺體系design等。你的年夜學將主打一個要害詞——復合型。

哈爾濱產業年夜學航天學院傳授 空間光學工程研討中間主任 智喜洋：我們等待你能成為具有立異認識和國際視野的“空間+光學+信息+智能”的拔尖立異人才，將來能在航空航天、緊密制造、人工智能、電子信息等高精包養網價錢尖技巧範疇年夜展身手。

智能視覺工程的“遠包養網親與近鄰”都有哪些？

智能視覺工程是電子信息類專門研究中的一個。在這個專門研究目次中，還包含了微電子迷信與工程、光電信息迷信與工程、人工智能等其他20個專門研究，涵蓋了多個範疇，培育的是將來在電子、軟件與信息、航空航天、通訊等多個要害範疇發揮拳腳的利用型人才。

服從業者說：結業后可以或許從事哪些職位呢？

從這些穿插學科專門研究結業后，詳細可以或許從事哪些職位呢？來聽聽兩位從業者的講述。

中國空間技巧研討院遠感衛星總體design師 王福海：我是一名遠感衛星design師。在我餐與加入任務的這段時光里，智能視覺技巧在遠感衛星範疇正在以勢不成擋的趨向飛速成長，并包養且曾經成為將來遠感衛星範疇的重點進步標的目的。

當洪水、地動等年夜面積災難產生的時辰，往往都隨同著年夜范圍的斷電、斷網，災難現場損毀狀態評價、災難成長趨向猜測就有賴于遠感衛星的智能利用。

假如你也想成為一名遠感衛星design師，需求具有跨學科的常識和技巧，需求具有立異思想息爭決復雜題目的才能。

作為一名航天任務者，這份個人工作帶給我最年夜的分歧是什么呢？是家國任務、是平易近族驕傲感。我會永遠記得第一次親目睹證本身介入擔任的衛星發射升空阿誰時辰，那是當你認識到你久長的奮斗結果將隨同著我們design的衛星辦事全球的成績感。當你凝睇太空時，城市有一顆佈滿本身血汗的衛星也在凝睇著你，那是獨屬于航天人的浪漫，等待你的參加。

清華年夜學穿插信息研討院碩士研討生 北京云宛科技無限公司首席技巧官 吳凱路：我是一名穿插學科人工智能標的目的的結業生。

只需手中有電腦，我就能在任何處所開啟我的AI之旅。我的成績感來自我們的算法被普遍利用，尤其是我介入開闢的圖像天生三維模子算法，在IPdesign、建筑和游戲等範疇能有主要感化。

最年夜挑釁莫過于在不計其數行代碼中尋覓阿誰渺小的過錯。這就像是在茫茫年夜海中尋覓一根針，需求耐煩、細致和對細節的極致尋求。假如你對摸索科技的鴻溝、處理復雜題目佈滿熱忱，那么人工智能專門研究將是你的幻想選擇。等待你的參加，一路摸索AI將來的無窮能夠。（總臺央視記者 李晶晶 劉蘇 高博遠）

林地、耕地等生態資本受損后，它們喪失的碳匯現在也有了抵償措施。5月20日，中國國民財富保險股份無限公司高淳支公司與江蘇省南京市高淳區漆橋街道簽約，對街道管轄區內39545畝的耕地、喬木林、竹林發生的碳匯，以3萬多元的保費停止投保，總保險金額為47.69萬元。據悉，這是全國首單植被綜合碳匯價值保險。

借助遠感技巧

完成精準理賠

包養網心得

中國國民財富保險股份無限公司高淳支公司司理黃耀輝先容，“植被綜合碳匯價值保險”是以遠感碳匯不雅測及計量測算技巧為基本，以植被、耕地等生態資本受損招致碳匯喪失計量為抵償根據的立異型特點農業碳匯保險產物。傳統叢林保險重要保證的是樹木等物資資產，而植被綜合碳匯價值保險則著眼于植被的碳匯效能，即植被接收和貯存二氧化碳的才能。

“淺顯地說，就是被保險方漆橋街道，在商定保險期內，因天然災難、不測變亂形成林地、濕地、耕地、泥土等生態資本受損后，經遠感測算出的現實碳匯量低于商定的目的碳匯量時，可依照必定尺度請求賠付。”黃耀輝先容。

保險滿期時，保險公司將以遠感數據和睦象數據為基礎數據源，同時斟酌地盤應用類型、地表植被、太陽輻射包養行情、溫度、水文等驅動因子的影響，綜合植被接收的光合有用輻射和光能轉化率，再依據分歧植被含碳率測算得出現實碳匯量。

據悉，傳統的碳匯保險年夜都聚焦林業或許陸地財產，而針對地表植被、耕地、泥土的碳匯保險在國際尚屬空缺。

黃耀輝先容，今朝，基于遠感不雅測和剖析技巧測算地表植被碳匯程度的成長較快，特殊是在歐洲和北美，針對農林牧漁的碳匯計量測算技巧和利用曾經比擬成熟。衛星遠感技巧可以或許低本錢、年夜面積丈量碳匯，支撐保險機構精準疾速理賠，使得成長碳匯保險成為能夠。

推進綠色金融立異

保證植被生態價值

漆橋街道擁有江蘇首批省級古代農業財產高東西的品質成長示范園，農業財產較為集聚，有茶葉村、早園竹村、草莓村等，耕地和農作物施展側重要的生態價值和社會價值，但天然資本更不難受“天有意外風云”的影響。

漆橋街道黨工委委員、處事處副主任韓國樹先容，2022年夏日，包養高淳連續低溫干旱，形成茶葉等農作物增產，漆橋街道的年夜部門農作物固然投保了傳統農業保險，但無法籠罩固碳量的損包養網比擬掉。

漆橋街道購置植被綜合碳匯價值保險，重要就是從“防”與“救”的角度斟酌了對碳匯效能的保證。其保單籠罩了漆橋街道轄區內的一切耕地、林木等，此中，耕空中積占到近一半。

“假如耕地、農作物等再產生天然災難、不測變亂，招致現實碳匯量低于目的值時，我們可依照碳匯量每噸35元的協定價請求賠付。”漆橋街道黨工委書記管建平表現，一切保險賠款將用于植被碳匯資本的救助和生態修復，從而削減碳排放并加速生態體系的恢復經過歷程。

“這是我們為漆橋街道量身打造的一款碳匯價值保險，並且保單費采用數字國民幣付出，旨在充足施展綠色金融在‘雙碳’目的完成中的感化。”黃耀輝表現，植被綜合碳匯價值保險的呈現是保險行業對傳統產物和辦事形式的一次立異，有助于推進綠色金融的成長，并且經由過程市場化手腕增進減排和周遭的狀況維護。

“此次基于遠感不雅測和剖析技巧，針對地表植被、耕地、泥土的碳匯保險，尚屬全國首單。”中國國民財富保包養網險股份無限公司南京市分公司黨委委員、副總司理李海先容，該保險的出臺是多贏之舉，不只推進綠色金融立異成長，還有利于進一個步驟保證植被生態價值，增進災后生態恢復，同時可以或許加大力度碳匯風險治理，支撐碳市場安康成長，助力生態周遭的狀況維護。

遠處青山疊包養網心得翠，兩旁綠樹成蔭。車輛行駛在鄉村路上，田園風景、天然之美盡收眼中，本年上半年獲評重慶“最美鄉村路”的萬盛經開區青燕公路近年來著名度不竭晉陞。對本地群眾來說，這條公路不只是主要路況要道，更是串聯起沿線美景與財產的紐帶。

“萬盛積包養網極推進四好鄉村路扶植，由缺乏500公里進步到1200公里，57個村、444個村平易近小組完成四好鄉村路靈通率100%，著手打造了叢黑公路、青燕公路等‘最美鄉村路’。”萬盛經開區相干擔任人表現，鄉村公路的靈通率和東西的品質年夜幅晉陞，不只極慷慨便利地群眾出行，也為游玩成長和村落復興注進微弱動力。

青燕公路全長12.06公里，底本狹小且坑洼，不只村平易近出行未便，也影響游客體驗。2016年，青燕公路路面從之前的水泥路進級為瀝青路，從6.5米擴寬到8.5米。全線多處設有公交車站、便捷式泊車站和健身步道。依托這條公路，沿線村落鼎力成長村落游玩。每到周末、節沐日，游客川流不息，村平易近的支出也隨之增添。

“自從青燕公路進級之后，陸續有游客來看原生態田園山川。每到節沐日，村里的農家包養樂家家滿座。”燕包養石村黨支部書記鄭維彩說。

據清楚，青燕公路著名度的連續晉陞不只帶動了游玩業的繁華，也激起了沿線村平易近的創業熱忱。本地的殘疾夫妻羅光貴和令狐云花就是此中的代表。令狐云花自幼雙目掉明，無法自力生涯；羅光貴雙手殘疾，只能在家四周打零工。他們多年來以制作手工掛面營生，但支出只能委曲保持家庭開支。公路進級后，他們看準了商機，擴展了銷量。“游客多了，我們夫妻倆就背著掛面往公路邊上售賣。”令狐云花說，“靠著純粹的農包養網家風味和實惠的價錢，我們有了不少固定客戶，良多都是來這里游玩后加聯絡接觸方法購置的。我們的日子過得越來越紅火。”

今朝，萬盛經開區鄉村公路路容、路貌、路況連續改良，轄區公路整潔通順，勝利創立了路況運輸部全國“四好鄉村路”示范縣。下一個步驟，萬盛經開區將進一個步驟進級打造一批交旅融會路、漂亮村落路等示范公路，摸索游玩淡季特點客運營業，加速構建具有處所特點的“快進慢游”交旅融會系統，爭創全邦交旅融會示范區，以“交農融會”助力村落復興。（記者趙佳樂）

賀蘭山下，沙漠茫茫。
　　一株株葡萄藤，從抽出嫩芽到碩果累累，再到釀出瓊漿享譽國際。
　　歷經40余年耕作，10多年疾速成長，已經“天上無飛鳥，地上石頭跑”的沙漠荒灘，現在是全國最年夜的釀酒葡萄集中連片產區，并打造出享譽國際的“紫色經濟”。
　　8月9日至11日，第四屆中國（寧夏）國際葡萄酒文明游玩展覽會在銀川舉辦，來自法國、意年夜利等國度的138家著名酒莊和展商，齊聚塞下品鑒瓊漿，共商全球葡萄酒財產成長，推進賀蘭山東麓產區葡萄酒與世界交通。記者走進賀蘭山東麓產區，記載一群追逐釀造中國葡萄瓊漿幻想的人們，朝著“中國葡萄酒，當驚世界殊”的目的奮斗的過程。

追夢賀蘭

“本年葡萄酒展覽會與別的3家酒莊一路包下了一個年夜展臺。這幾年優良酒莊越來越多，我們要看赴任距，自動擁抱市場。”賀蘭晴雪酒莊的履行董事容健這幾天很忙，除了預備參展，還要招待國際外慕名而來的葡萄酒喜好者。

賀蘭晴雪體量不年夜，也只生產一款brand酒——加貝蘭。而恰是這款酒讓世界熟悉了中國葡萄酒，并將中國列進世界優質葡萄酒生孩子國行列。
　　2011年，其釀造的“加貝蘭特殊收藏2009”，在全球最具威望的葡萄酒年夜賽——品醇客世界葡萄酒年夜賽中鋒芒畢露，一舉取得最高獎項，此后國際外獲獎有數。寧夏賀蘭山東麓葡萄酒產區第一次呈現活著界葡萄酒界的視野中。
　　在酒莊里包養，立著一塊“圓夢”石。這是酒莊取得第一個國際年夜獎后立起來的，見證了他們追逐打造世界著名產區幻想的經過歷程。
　　時間倒回20多年前。中國葡萄酒界泰斗賀普超斷言：東南是我國很有前程的高級酒基地。業界專家的承認，讓寧夏看到了機會。1996年寧夏將葡萄酒財產列為農業成長六年夜支柱財產之一，并成立葡萄酒財產引導小組。
　　為了加大力度支柱財產任務，2001年寧夏葡萄財產協會應運而生，由容健擔負會長，王奉玉擔負秘書長，張靜擔負副秘書長。容健和王奉玉退休后，持續追逐幻想創業，張靜告退參加創業團隊，且一舉取得國際年夜獎。
　　正如釀酒葡萄需求在惡劣的周遭的狀況下發展一樣，釀酒人也用堅強不平的精力，追逐幻想。
　　由于沒有太多經歷可鑒戒，和同期建造酒莊的年夜大都莊主一樣，三人摸著石頭過河——從改進鹽堿泥土，改進種苗，改進裝備一點點摸索，到國際外其他產區和酒莊進修交通，再把新技巧與外鄉聯合。源自對這片地盤的自負，他們保持做精品優質酒，走精品酒莊酒道路。
　　來歲是賀蘭晴雪酒莊成立20周年。假如說，賀蘭晴雪前20年的盡力讓世界熟悉了中國葡萄酒，那么，接上去首席釀酒師張靜的幻想越來越清楚——讓中國葡萄酒“當驚世界殊”。
　　“我們要加大力度文旅融會，擁抱數字化，同時擴展出口。”張靜說，固然在國際上有了一席之地，但成長還要守正立異。“守正”是苦守高品德，“為什么好，好在哪里，怎么持續好”，這些都需求釀造技巧支持，這也是決議了寧夏葡萄酒“當驚世界殊”的要害；“立異”是為了跟上時期，全方位知足花費者需求。
　　10多年來，一直沒變的是酒莊迎賓墻上的那句話：“葡萄酒世界從這里發明了中國寧夏產區。”
　　“加貝蘭的勝利，轉變了眾人對中國葡萄酒的成見，激起了國人對中國葡萄酒將來成長的信念。”寧夏國度葡萄及葡萄酒財產開放成長綜合實驗區專家委員郝林海說。
　　越來越多的葡萄酒“追夢人”會聚賀蘭山下，懷揣著對葡萄酒的酷愛，開荒種地、扶植酒莊、釀造瓊漿。
　　2011年，假寓德國的王方在一次國外葡萄酒展會上，品嘗到了一款由父親王奉玉釀造的產自賀蘭山東麓的葡萄酒。這款酒的風味深深震動了她，也讓她感觸感染到了賀蘭山東麓產區的無窮潛力。那一刻，王方認識到，葡萄酒不只是一種飲品，更是一種文明和感情的傳遞。
　　一番考慮后，她決然選擇回國，離開賀蘭山下打造迦南美地酒莊。“有一年冬天，氣溫降到零下27攝氏度，葡萄藤都凍逝世了，園子里喪失了約30%的葡萄藤。但生涯就是如許，種葡萄、釀葡萄酒，都要做好面臨艱苦的預備。”王方回想，創業不易，但由於酷愛，她選擇保持。經過的事況重重艱苦之后，終極釀造出品德出色的雷司令葡萄酒，博得業內贊譽。
　　嘉地酒園開創人丁健曾與入口葡萄酒運營商一起配合多年，也品嘗過分歧國度的瓊漿，心中垂垂萌生“辦本身的酒莊，做代表中國的頂級葡萄酒”的設法。2013年她離開寧夏，第一次踏上賀蘭山東麓的地盤，便被深深吸引。嘉地酒園產酒以來，在短短幾年中，便完成世界威望葡萄酒賽事頂級獎項“年夜滿貫”。
　　2014年起，寧夏葡萄酒財產的成長重點從重視範圍，轉為包養探尋綜合開闢、融會成長和brand化成長的高東西的品質成長新途徑，財產進進成長新階段。
　　志輝源石酒莊在6000多畝放棄采砂場種葡萄，并在當局支撐下著手對周邊周遭的狀況停止生態修復。2014年酒莊正式對社會開放，經由過程“酒旅聯合”的形式追求成長，吸引了大批游客前來游玩、研學，酒莊的葡萄酒借此熱銷。
　　不少酒莊擔任人回想起第一瓶葡萄酒釀出時的情形，不謀而合地用“像看著本身的孩子誕生一樣”來描述那時的心境。良多葡萄酒后來在國際著名葡萄酒賽事上屢次取得年夜獎，并在國際外慢慢翻開市場。
　　葡萄酒行業是特殊考驗初心的行業。投資年夜、風險高、周期長，10余年甚至20年才幹到達投資均衡點，只要真正酷愛葡萄酒才幹見到效益。
　　幻想點亮將來。現在，每兩瓶國產酒莊葡萄酒就有1瓶來自寧夏，賀蘭山下已建成酒莊130家，葡萄酒在各類國際年夜賽中斬獲1700多項年夜獎，brand位列中國第一、世界第四……寧夏葡萄酒財產從無到有，從小到年夜，也是中國葡萄酒財產成長的縮影。

“殊”在風土

“葡萄瓊漿夜光杯，欲飲琵琶頓時催。”唐代邊塞詩中交戰疆場前牛飲的恰是葡萄酒。
　　“詩酒文明”中，葡萄酒成為詩人靈感的起源。以唐詩為載體，葡萄酒逐步融進我國傳統文明。宋元時代，進進葡萄酒成長昌隆時代。元代上升為“國飲”，將飲葡萄酒作為文雅的體驗。由明至清，葡萄酒成長從下層階層進進通俗平易近間。清末，葡萄酒釀造開啟近代化過程。
　　中國事世界葡萄酒釀造的主要起源地之一。寧夏賀蘭山東麓葡萄蒔植汗青可追溯至1600年前的隋唐時代。唐代詩人韋蟾的《送盧潘尚書之靈武》，用“賀蘭山下果園成，塞北江南舊著名”，記錄了寧夏蒔植葡萄的汗青；兩宋時代，西夏使者在出使宋朝時“兼包養赍葡萄遺州郡”，將所產葡萄作為禮物贈予沿路州郡；至元代本地曾經開端釀造葡萄酒，詩人馬祖常《石田文集》卷二《靈州》有“葡萄憐瓊漿，苜蓿趁田居”的詩句，靈州位于明天的寧夏。
　　葡萄酒是特定天然與文明的產品。恰是由於分歧的葡萄酒承載了分歧地盤上的文明，也成績了葡萄酒奇特的魅力。
　　能進詩進畫的好酒，則源自好風土。在葡萄酒界風行一句話：好葡萄酒是“種”出來的。
　　“七分種、三分釀”，風土包含“天”“地”“人”三要素——
　　“天”，即產區的天氣、光照、降水、日夜溫差等；
　　“地”，即泥土、海拔、坡向、濕度、地表水流等；
　　“人”，即分歧人對天然的立場、蒔植形式、葡萄種類選擇，以及采取的釀造方式、用具工藝等均有差別。也恰是分歧產區的風土和釀酒師的偏好永遠不成能雷同，才培養了葡萄酒豐盛多彩的文明屬性。
　　賀蘭山東麓產區位于北緯38度四周，與法國波爾多等世界上很多有名的葡萄酒產區緯度附近，處于釀酒葡萄蒔植“黃金地帶”。巍巍賀蘭山，滔滔黃河水。江山相擁，天賜風土——
　　風——從賀蘭山深處吹來的風，讓葡萄的酚類物資可以或許充足表達出來，為酒體帶來花噴鼻、果噴鼻。
　　土——這里海拔1100米，天氣干燥少雨，年降水量200毫米擺佈，葡萄闊別病蟲害侵襲；年日照跨越3000小時，有用積溫3300攝氏度擺佈，日夜溫差年夜，有利于糖分積聚；以淡灰鈣土、礫石土和風沙土為主的地盤，固然不合適種莊稼，卻很是合適葡萄根系下扎，接收更多礦物資，讓酒體風味更醇厚。
　　與鮮食葡萄分歧，釀酒葡萄需求肉少、皮厚、籽多，才醞釀出豐盛的酚類、單寧等。這里種出的葡萄剛好合適這一請求，且具有噴鼻氣發育完整、色素構成傑出、糖酸度和諧等特征，釀出的酒具有酒體豐滿、噴鼻氣馥郁，糖酸過度、甘潤均衡的典範中國作風和西方特質。
　　“釀酒葡萄產區天氣與泥土的後天綜合前提被稱為風土，沒有得天獨厚的風土，就沒有傾國傾城的瓊漿。”寧夏賀蘭山東麓葡萄酒財產技巧協同立異中間主任趙世華說，賀蘭山嶽巒堆疊、崖谷險峻，攔阻了戈壁腐蝕和東南冷流；黃河水奔騰不息，供給了澆灌保證，也調理了微天氣，產區60%的酒莊都獲過國際年夜獎，都是這里奇特的風土使然。
　　葡萄酒就像是一個時空膠囊，是風土的記載者和表達者。“閉上眼睛細品，我們甚至可以從酒體的甜度變更趨向喝出全球天氣變熱。”張靜說，好的葡萄酒是年夜天然的奉送，愈是釀好酒愈感到人在天然眼前的微小。
　　葡萄酒的焦點競爭力是奇特風土下的產區，而產區的構成需求必定範圍的釀酒葡萄園加上必定多少數字的酒莊。世界著名的葡萄酒產區，如法國波爾多有11萬公頃葡萄園、9000多個酒莊；西班牙里奧哈產區有6萬多公頃葡萄園、800多個酒莊；美國納帕產區有2萬公頃葡萄園、700多個酒莊。產區之于葡萄酒比如葡萄藤之于葡萄。而奇特的產區具有奇特的風土，可以釀造奇特的葡萄酒。
　　賀蘭山東麓奇特的風土前提與產區成長潛力，以及完美的政策支撐系統，吸引了來自全國甚至世界各地的葡萄酒從業者。
　　現在，跨界運營者、海回新農夫、深耕農業範疇的匠人、業內精英被這里的風土吸引，保樂力加、酩悅軒尼詩、張裕、長城等國際外企業也離開寧夏，投資展開多元化運營。
　　“不與人爭糧、不與糧爭地、水資本高效應用”是寧夏葡萄酒財產的重要特征。“為增進葡萄酒財產高東西的品質成長，寧夏保持用尺度引領產區成長，樹立了釀酒葡萄脫毒種苗三級繁育技巧系統、葡萄酒技巧尺度系統，先后制訂48項技巧尺度，集成推行淺清溝、斜上架、深施肥、統防統治及高效節水澆灌等一批要害技巧，創立釀酒葡萄栽培‘寧夏形式’，用科技為財產賦能。”寧夏賀蘭山東麓葡萄酒財產園區管委會技巧辦事處處長穆海彬說。
　　今朝，賀蘭山東麓產區集中扶植了195公里釀酒葡萄蒔植長廊，推動40余萬畝荒灘地釀成綠洲，加上酒莊綠化和防護林栽植，產區叢林籠罩率年夜幅進步。

走向世界

良多觀賞曩昔年上海入口展覽會的人城市記得這一幕：賀蘭山東麓的葡萄酒作為展品展現，緊挨著的是C919國產年夜飛機，國產葡萄酒與年夜國重器并肩展出，中國人在葡萄酒上的自負再次彰顯。
　　1個多月前，法國波爾多舉行的2024波爾多葡萄酒節上，來自賀蘭山東麓15個酒莊的60款葡萄酒受邀參展，這也是寧夏賀蘭山東麓葡萄酒產區代表中國初次表態這一國際嘉會。
　　“初次約請賀蘭山東麓產區是由於其近年優良的表示，且與波爾多產區一起配合親密，40多款寧夏葡萄酒曾在波爾多葡萄酒城展現3年。”法國波爾多葡萄酒行業協會推行總監克里斯托夫·沙托說。
　　近年來，像如許的高光時辰越來越多，在外事交際、國際嘉會、商務洽商等國際場所，常常可以看到賀蘭山東麓產區葡萄酒的身影。
　　走出往——拓展產區“伴侶圈”，加強影響力。
　　葡萄酒不只屬于歐洲，中國葡萄酒豐盛了世界葡萄酒邦畿。
　　本次參展商對于中國葡萄酒的國際競爭力很有信念：相較中國葡萄酒成長初期模擬歐洲作風，現在越來越多的酒莊開端摸索新國風，在酒標、酒莊LOGO、建筑design等方面彰顯中國元素，中國葡萄酒越來越自負，這自負來自“產物力”夠強，才幹將軟實力轉化成硬實力。
　　自古以來，葡萄瓊漿是開放融合的載體。中國葡萄酒取得國際贊譽，這背后是加倍開放包涵的年夜時期：一是中國開放的年夜門，以加倍開放的姿勢擁抱多元文明；二是中國文明海內熱，中國的葡萄酒為世界清楚中國翻開了新的一扇門。
　　“葡萄酒財產是國際說話，產區每年組織精品酒莊餐與加入國際外各類葡萄酒年夜賽，以賽事運動增進技巧交通和國際一起配合。”寧夏賀蘭山東麓葡萄酒財產園區黨工委書記、管委會主任黃思明說，產區葡萄酒遠銷40多個國度和地域，綜合產值跨越400億元，成為寧夏對話世界、世界熟悉寧夏的“紫色手刺”。
　　引出去——打造產區“硬實力”，晉陞競爭力。
　　“第一次品嘗到賀蘭山東麓產區的葡萄酒，超乎想象，于是我對這個產區佈滿向往。這是我第一次來中國，但一點也不生疏，寧夏的泥土、天氣與我的故鄉很像。”
　　來自阿根廷有名的葡萄酒產區門多薩省的費德里科·卡拉巴哈爾，本年3月離開寧夏擔負看月石酒莊首席釀酒師。他曾在美國、西班牙等多個葡萄酒產區的酒莊從事釀酒任務，“包養信任這片風土會孕育出優質的葡萄，很是等待本身在中國的第一個釀酒季。”
　　近年來，寧夏不竭推進葡萄酒國際交通互鑒，曾經累計引進各類釀酒葡萄種類210多個，約請23個國度60多名國際釀酒師展開一起配合，晉陞酒類品德；聘任25國冠軍侍酒師作為“賀蘭山東麓葡萄酒推行年夜使”，擴展國際影響。
　　以後世界葡萄酒市場的變更，入口酒進進國際市場的速率正在放緩，而國產葡萄酒的追蹤關心度卻絕後低落。這一變更為國產葡萄酒帶來了新的機會，也提出了更高的請求。
　　面臨這一挑釁，賀蘭山東麓產區不只重視葡萄酒的品德和brand扶植，還緊跟市場需求，保持酒莊基地一體化運營，摸索“酒莊酒、年夜產區”及高端、中端、民眾化同步成長。寧夏還在年夜學開設釀酒技巧等專門研究，培養財產鏈及后備氣力，帶動中國人喝中國葡萄酒成為新的風氣。
　　共贏將來——聯袂著名產區，豐盛世界葡萄酒邦畿。
　　近年來，比利時布魯塞爾國際葡萄酒年夜獎賽頻仍走出歐洲，接踵在北京、銀川等地舉行，來自全球50個國度和地域的近400名評委，在我國對上萬款葡萄酒品鑒評價。
　　寧夏當地也持續四年舉行國際葡萄酒文明游玩展覽會，約請世界重要產區清楚中國葡萄酒。現在，寧夏已成為國際葡萄與葡萄酒組織（OIV）中國獨一的省級察看員10余年。中國已成為世界葡萄酒邦畿中不成或包養網缺的一員。
　　這不只表白中國及寧夏葡萄酒財產成長獲得普遍的國際承認，也意味著寧夏代表中國介入世界釀酒葡萄財產技巧、葡萄酒產物東西的品質治理及葡萄酒商業等國際規定的制訂與奉行，讓中國在國際葡萄酒界的位置獲得極年夜晉陞。
　　收獲時節，一場更年夜的豐產正在賀蘭山東麓悄然醞釀。
　　“酷愛、開放、立異、自負、保持”的葡萄酒追夢人扎根耕作，一瓶瓶帶著人文情懷和匠心精力的醇噴鼻佳釀，從這里走向世界。
　　賀蘭山東麓，正在以高昂的姿勢，為完成“中國葡萄酒，當驚世界殊”的幻想而盡力奮斗。